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Michelin, Antin y Enviro construirán la 1ª planta de reciclaje de neumáticos de Suecia

Tendrá una capacidad de reciclado anual de unas 35.000 toneladas aproximadamente
Fotos: SMN
Michelin ha anunciado su reciente acuerdo con Antin y Enviro para la construcción de la primera planta de reciclado de neumáticos fuera de uso de Suecia. Con una capacidad de reciclado de unas 35.000 toneladas anuales de neumáticos, creará hasta 40 puestos de trabajo en la comunidad local.

La empresa conjunta formada en marzo de 2023 por Antin (accionista mayoritario) y Enviro, con el objetivo de construir varias plantas de reciclaje en Europa, anuncia su decisión final de inversión para construir su primera planta de reciclado de neumáticos usados en Uddevalla (Suecia).

El proyecto ha obtenido todos los permisos y autorizaciones medioambientales y de construcción necesarios. La construcción ya ha comenzado y la planta debería estar operativa en 2025. Con un objetivo inicial de procesar unas 35.000 toneladas de neumáticos fuera de uso al año, se espera la contratación de hasta 40 puestos de trabajo locales en su primera fase.

Acuerdo Michelin, Enviro y Antin en detalle

Además de obtener financiación para la construcción de la planta, la empresa conjunta ha firmado una serie de contratos plurianuales para el suministro de neumáticos fuera de uso, así como de negro de humo y aceite de pirólisis procedente del reciclado. En este contexto, Michelin sigue apoyando proactivamente el desarrollo de ecosistemas de reciclado de neumáticos.

Michelin, Antin y Enviro construirán la 1ª planta de reciclaje de neumáticos de Suecia

Por ende se compromete a colaborar en los futuros desarrollos de esta empresa conjunta junto a Antin y Enviro. Como ejemplo, Michelin ha firmado un acuerdo plurianual para suministrar negro de humo y aceite de pirólisis.

Esta sociedad conjunta tiene previsto construir plantas en toda Europa, con el objetivo de alcanzar una capacidad total anual de reciclado de un millón de toneladas de neumáticos fuera de uso.

Una vez que la planta de Uddevalla esté operativa, la empresa conjunta empezará a construir plantas adicionales en otros países europeos para garantizar un rápido despliegue de la tecnología. Antin y Enviro ya han acordado un plan de financiación para la construcción de estas plantas.

El volumen de neumáticos que llegan al final de su ciclo de vida y son desechados no ha dejado de aumentar, hasta alcanzar los 3,5 millones de toneladas anuales solo en Europa. Esta empresa conjunta se creó para desarrollar el reciclado de neumáticos usados en Europa, mediante la producción de materias primas sostenibles.

Michelin, Antin y Enviro construirán la 1ª planta de reciclaje de neumáticos de Suecia

Los principales materiales producidos son el negro de humo y los aceites recuperados, que pueden reutilizarse en la fabricación de neumáticos y en la industria petroquímica. Al sustituir el negro de humo virgen por el material reciclado producido por la empresa conjunta, es posible reducir en más de un 90% las emisiones derivadas del uso del negro de humo convencional.

Maude Portigliatti, Directora de Negocio de Materiales de Alta Tecnología y Miembro del Comité Ejecutivo del grupo Michelin, comenta: “Michelin apoya firmemente la creación de esta empresa conjunta entre Enviro y Antin”.

Continua: “La aventura comenzó en 2020 cuando Michelin tomó una participación en Enviro para apoyar la evolución de esta tecnología. La empresa conjunta creada con nuestros socios Enviro y Antin entra ahora en una nueva fase con la inversión destinada a construir esta primera planta en Suecia”.

Michelin, Antin y Enviro construirán la 1ª planta de reciclaje de neumáticos de Suecia

Concluye: “La puesta en marcha de este ambicioso programa industrial, que pretende desarrollarse a escala europea, se inscribe perfectamente en los objetivos estratégicos del grupo Michelin de alcanzar el 100% de materiales renovables y reciclados de aquí a 2050, reduciendo al mismo tiempo el impacto medioambiental global de sus neumáticos”.

Scandinavian Enviro Systems ha desarrollado una tecnología de reciclado patentada, propia y modular que extrae materias primas de los neumáticos fuera de uso, como el negro de humo y el aceite de pirólisis.

Cuando estas materias primas se utilizan para sustituir a los combustibles fósiles correspondientes, ofrecen importantes beneficios medioambientales, incluida una reducción sustancial de las emisiones de dióxido de carbono.

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