| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor bicilíndrico en paralelo, refrigeración líquida |
| Distribución | 8 válvulas, DOHC |
| Cilindrada | 900 cc |
| Diámetro x Carrera | .84,6 mm x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Potencia máxima declarada | 55 CV (40.5 kW) a 5.900 rpm |
| Par máximo declarado | 80 Nm a 3.230 rpm |
| Alimentación | Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
| Encendido | Electrónico C.D.I. con sistema de seguridad inmovilizador |
| Arranque | Eléctrico |
| Aceite motor | |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | 5 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite anti-rebote |
| Chasis | |
| Tipo | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo en tubo de acero |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla Kayaba de 41 mm, con 120 mm de recorrido |
| Trasera | Doble Amortiguador Kayaba ajustable en precarga con 120 mm de recorrido de rueda |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 100/90-18 /Aleación de aluminio 18 × 2.75 pulgadas |
| Trasera/Llanta | 150/70 R17 /Aleación de aluminio 17 × 4.25 pulgadas |
| Frenos | |
| Delantero | Disco de 310 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Trasero | Disco de 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
| Medidas | |
| Longitud | 2.102 mm |
| Altura | 1.066 mm |
| Anchura | 880 mm |
| Distancia entre ejes | 1.439 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 25,1º |
| Avance | 102,4 mm |
| Altura del asiento | 750 mm |
| Peso | 198 kg (seco) |
| Peso lleno | N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible | 12 l |
| Fuente: Triumph | |
Triumph Street Twin
Caracteristicas
La nueva Street Twin de la marca británica no hereda nada de los modelos anteriores. Es impulsado por un motor bicilíndrico de 900 cc refrigerado por agua y uno de sus puntos fuertes son las numerosas posibilidades de personalización.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 55 CV (40.5 kW) a 5.900 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 900 cc |
| Alimentación | Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
| Relación de compresión | 10.55:1 |
| Par máximo declarado | 80 Nm a 3.230 rpm |
| Encendido | Electrónico C.D.I. con sistema de seguridad inmovilizador |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 5 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite anti-rebote |
Chasis
| Tipo de chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo en tubo de acero |
| Ángulo de lanzamiento | 25,1º |
| Avance | 102,4 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 100/90-18 /Aleación de aluminio 18 × 2.75 pulgadas |
|---|---|
| Llanta trasera | 150/70 R17 /Aleación de aluminio 17 × 4.25 pulgadas |
Frenos
| Delantero | Disco de 310 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
|---|---|
| Trasero | Disco de 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS |
Medidas
| Longitud | 2.102 mm |
|---|---|
| Anchura | 880 mm |
| Altura | 1.066 mm |
| Distancia entre ejes | 1.439 mm |
| Altura del asiento | 750 mm |
| Capacidad Depósito | 12 l |
| Peso lleno | N.D. |
Información
| Marca | Triumph |
|---|---|
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