La firma italiana SWM sigue fiel al etiquetado “Made in Italy” desarrollando y produciendo sus motocicletas en las naves de Varese, como queda patente en su última novedad, la SWM Hoku 125 2024, “estrella” en el idioma hawaiano. Una naked deportiva con el atractivo intrínseco que caracteriza a cualquier producto procedente de Italia: su cuidado diseño y la máxima atención al detalle.
En definitiva estamos ante una opción muy interesante para todos aquellos poseedores del actual carnet A1 o en su defecto el B con más de 3 años de experiencia. Buenos argumentos no le faltan; Desde su eficiente motor “Bialbero”, pasando por una parte ciclo bien dotada donde destaca un bastidor multitubular visto con basculante de aluminio.
Rivales de la SWM Hoku 125 2024
En la actualidad la categoría naked de 125 cc está repleta de buenas alternativas a las que desde ya se suma esta Hoku 125. Entre los rivales más destacables con los que se tendrá que enfrentar, comercialmente hablando, estarían:
- KTM 125 Duke 2024: N.D
- Kawasaki Z125: 4.625 euros
- Honda CB125R: 4.625 euros
- Yamaha XSR125: 4.499 euros
- Malaguti Drakon 125: 3.799 euros
- Suzuki GSX-S125: 4.095 euros
Motor de la SWM Hoku 125 2024
La nueva Hoku 125 está impulsada por el motor de diseño y fabricación propia “Bialbero”, denominación italiana que caracteriza al sistema de distribución por doble árbol de levas (DOHC). Sus cotas internas son de 58 mm x 47,2 mm, mientras que la compresión declarada se sitúa en los 12,8:1. La tecnología de la mecánica “Bialbero” cuenta con refrigeración líquida y dimensiones internas “corsa corta”.
Con un cubicaje máximo de 124,7 cc y cuatro válvulas en culata queda asociado a un cambio de 6 relaciones. SWN emplea además, para la alimentación, un sistema de inyección electrónica desarrollada por la compañía norteamericana Delphi y declara unas cifras de potencia y par máximos de 15 CV a 9.500 rpm y 11 Nm a 8.000 rpm respectivamente.
Parte ciclo de la SWM Hoku 125 2024
Esta naked deportiva se caracteriza por unas líneas futurísticas con aristas muy marcadas y el característico bastidor multitubular de la escuela italiana que queda a la vista, complementándose con una estructura de subchasis trasero desmontable y basculante de aluminio.
Este bastidor está más que sobredimensionado para la cilindrada de la convalidación moto-carnet de coche, ya que también lo compartirá una futura versión impulsada por un motor bicilíndrico de 400 cc que desarrolla una potencia de 45 CV.
La ergonomía de su puesto de conducción se ha estudiado a fondo para hacerlo asequible a cualquier talla, puesto que se eleva a unos contenidos 790 mm sobre el suelo. La parte ciclo se completa con unas suspensiones confiadas por primera vez a la firma japonesa Kayaba que aporta para el tren delantero una horquilla invertida con barras de 40 mm, y para el trasero un monoamortiguador bajo el sistema propio de funcionamiento progresivo por bieletas “Soft Damp”.
Las llantas de aleación de 17 pulgadas calzan unos neumáticos Michelin Pilot Street en medidas 110/70 y 140/70. Los discos vienen firmados por Brembo, en diámetros de 300 mm y 220 mm de perímetro, “wave” para el delantero, y acompañados de sendas pinzas flotantes. El sistema de frenada se completa con un modulador ABS de doble canal independiente. SWN declara un peso en orden de marcha de 146 kg.
Equipamiento y acabados de la SWM Hoku 125 2024
Otro de los puntos donde no ha escatimado la marca italiana es en su equipamiento estándar. En el encontramos elementos como una instrumentación que emplea una pantalla de 7 pulgadas TFT de alta resolución a todo color. Destacamos su interactividad con el teléfono móvil a través de una conexión Bluetooth y toma de corriente USB de carga rápida, o la monitorización TPMS en tiempo real de la presión de los neumáticos advirtiendo con alertas luminosas de una rápida despresurización.
El pasajero se acomoda a un nivel superior disponiendo de estriberas fijadas al subchasis con tornillos y asas laterales para agarrarse disimuladas e integradas en el diseño de la motocicleta. Por supuesto, la nueva Hoku 125 se acoge al 100% a la tecnología de iluminación LED recibiendo en su faro con forma de corazón dos potentes focos con guía luminosa para la luz de posición.
También intermitentes por hilera de diodos, y un original piloto trasero que combina dos contornos de guías luminosas para la luz de posición que encierran sendas matrices de diodos para la luz de freno.
Colores de la SWM Hoku 125 2024
SWM, de momento, para nuestro país solo ofrece un esquema de color en su nuevaSWM Hoku 125 2024:
- Negro
Precio de la SWM Hoku 125 2024
Con un precio final de 3.287 euros, la nueva SWM Hoku 125 2024 está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en nuestro país desde este mismo mes de septiembre. Para más información podéis acercaros a vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de la marca.
