Desde su lanzamiento con esta denominación en 2015, sustituyendo a la anterior CBF125, la CB125F 2026 ha mantenido intacto su carácter práctico, al tiempo que evolucionaba en aspectos clave como la calidad de acabados y tecnología.
En 2021 recibió una profunda renovación que la hizo más ligera y eficiente, y en 2024 experimentó otra actualización con cambios sutiles, como un nuevo silenciador y mejoras en el diseño. Ahora, para 2026, Honda vuelve a dar un paso adelante con una revisión estética y tecnológica.
Uno de los elementos más destacados de esta nueva versión es su motor Smart Power (eSP) mejorado, refrigerado por aire, que no solo cumple con la exigente normativa Euro5+, sino que incorpora por primera vez en una moto de transmisión manual de Honda el sistema de parada al ralentí Idling Stop.
Concebida para ser una compañera fiable tanto en el día a día como en las primeras experiencias sobre dos ruedas, la CB125F 2026 ofrece una posición de conducción cómoda y natural. El manillar ancho y los estribos adelantados favorecen una postura erguida, ideal para circular por ciudad con confianza y total visibilidad. La altura del asiento, de solo 790 mm, permite un fácil acceso al suelo y acomoda cómodamente a dos personas.
Rivales Honda CB125F 2026
- Pulsar NS 125: Precio desde 2.499 euros.
- Benelli BN 125: Precio desde 2.590 euros.
- Keeway RKS 125: Precio desde 2.190 euros.
- CFMoto 125NK: Precio ND.
- MITT NK125: Precio desde 3.095 euros.
- QJMotor SRK 125S: Precio desde 2.999 euros.
- Kawasaki Z125: Precio desde 4.999 euros.
- Voge 125R: Precio desde 3.088 euros.
- Peugeot PM-01 125: Precio desde 3.499 euros.
Motor Honda CB125F 2026
El corazón de la CB125F 2026 es su eficiente motor monocilíndrico de 124 cc con distribución SOHC de dos válvulas, refrigerado por aire y diseñado bajo los principios del concepto eSP (enhanced Smart Power) de Honda. Desde su concepción, este propulsor se ha optimizado para ofrecer un equilibrio ideal entre rendimiento, economía y fiabilidad.
Desarrolla una potencia máxima de 8 kW (10,7 cv) a 7.500 rpm, con un par motor de 10,9 Nm disponible a 6.000 rpm. Las cotas internas del motor son de 50 mm de diámetro por 63,1 mm de carrera, con una relación de compresión de 10,0:1. Estas cifras se traducen en una aceleración lineal y suave, alcanzando los 200 metros desde parado en 12,4 segundos. Sin embargo, el verdadero punto fuerte del propulsor es su impresionante eficiencia. Consume solo 1,5 litros cada 100 km (66,7 km/l), lo que permite una autonomía superior a los 730 km con el depósito de 11 litros.
Su tecnología eSP, la cual ha sido perfeccionada durante más de ocho años en la gama de scooters Honda de 125 cc, se centra en la reducción sistemática de fricciones internas para maximizar el rendimiento.
las soluciones técnicas destaca el cilindro descentrado, junto con la refrigeración del pistón mediante un chorro de aceite dirigido desde abajo. Además, los balancines que accionan las válvulas montan rodamientos de agujas, reduciendo aún más la resistencia mecánica.
Uno de los elementos clave del sistema eSP es el generador ACG, que actúa como motor de arranque y generador eléctrico en un solo conjunto. También, y por primera vez en una moto manual de Honda, se incorpora el sistema Idling Stop, heredado de modelos como la PCX125 o la SH125i. Esta tecnología detiene automáticamente el motor al parar y lo reinicia de forma instantánea con solo soltar el embrague.
El sistema puede desconectarse a voluntad y se beneficia de una nueva batería de mayor capacidad (5 Ah frente a los 4 Ah anteriores), que garantiza fiabilidad a largo plazo. La CB125F 2026 también cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades y una transmisión final mediante cadena sellada tipo 428, asegurando durabilidad y facilidad de mantenimiento.
Equipamiento Honda CB125F 2026
La Honda CB125F 2026 hace crecer su presencia claramente influenciada por las motos de mayor cilindrada de la familia CB. Su nuevo lenguaje estético transmite fuerza y dinamismo, destacando especialmente el rediseñado depósito de combustible, ahora con hombros más marcados y líneas tensas. Este efecto se refuerza con un colín trasero más voluminoso y definido, que equilibra el conjunto y realza la sensación de solidez.
El carenado frontal también ha sido revisado y presenta una cúpula negra más compacta. Las tapas laterales del depósito se integran mejor, contribuyendo a una estética más afilada y moderna. Entre los elementos destacados del nuevo frontal se encuentra el faro LED, que incorpora una distintiva firma luminosa vertical. El piloto trasero, también LED, ha sido rediseñado para encajar con la nueva estética.
En cuanto a la interfaz con el conductor, el protagonismo se lo lleva una nueva pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas. Esta moderna instrumentación muestra con claridad información clave como la marcha engranada, el nivel de combustible y la hora, e integra conectividad Bluetooth. Gracias a la compatibilidad con Honda RoadSync, el usuario puede emparejar su smartphone y acceder a funciones de navegación paso a paso. Para completar esta conectividad, la CB125F 2026 incorpora de serie un práctico puerto USB-C situado junto al manillar.
El conjunto mecánico y varios componentes visuales se han unificado en un tono negro, incluyendo el motor, el escape, las llantas y las botellas de la horquilla delantera. El silencioso, también negro, está protegido por un escudo térmico cromado que añade un toque elegante.
Diseño Honda CB125F 2026
El diseño también se ha refinado, adoptando una estética inspirada en modelos de mayor cilindrada. Entre las novedades destacan un faro delantero y piloto trasero LED, una nueva instrumentación TFT a color de 4,2 pulgadas y conectividad con smartphones a través de Honda RoadSync. Todo esto se complementa con un puerto USB-C situado junto al manillar, que añade un plus de funcionalidad.
Como detalles prácticos que completan su equipamiento, la CB125F 2026 mantiene elementos muy valorados como el caballete central y una robusta barra de sujeción para el pasajero, ambos de serie. Con esta nueva evolución, Honda consolida a la CB125F como una opción ideal para quienes buscan una primera moto fiable, moderna y con la garantía de una marca de prestigio.
Chasis y parte ciclo Honda CB125F 2026
La CB125F 2026 está construida sobre un chasis tubular fabricado en acero de alta resistencia, diseñado para ofrecer una combinación ideal de ligereza, rigidez y manejabilidad. Su arquitectura se basa en una sólida columna central que sostiene el motor y proporciona una plataforma equilibrada tanto para la conducción urbana como para trayectos más largos.
Gracias a su geometría optimizada, con un ángulo de dirección de 26° y un avance de 92 mm, ofrece una conducción suave, una dirección precisa y una buena estabilidad en línea recta. La distancia entre ejes es de 1.285 mm y el peso en orden de marcha se mantiene en unos contenidos 117 kg, lo que la hace especialmente ágil y fácil de manejar.
La suspensión se ha configurado para garantizar comodidad sin renunciar a una respuesta eficaz. En el tren delantero, una horquilla telescópica con barras de 30 mm absorbe las irregularidades del firme con solvencia. Detrás, un sistema de doble amortiguador incorpora ajuste de precarga en cinco niveles, permitiendo adaptarse a distintos pesos o estilos de conducción.
Las llantas de 18 pulgadas, fabricadas en aluminio fundido a presión y con un diseño de cinco radios dobles, no solo aportan ligereza y estética, sino que también mejoran la estabilidad en superficies irregulares. En el apartado frenos, la CB125F 2026 equipa un disco delantero de 240 mm con pinza de pistón simple y un freno de tambor trasero de 130 mm. Como apoyo adicional, incorpora el sistema CBS (Combi Brake System). Este sistema distribuye parte de la fuerza de frenado al disco delantero cuando se acciona el freno trasero, ayudando a mantener la estabilidad y el control en frenadas.
Colores Honda CB125F 2026
La nueva CB125F 2026 estará disponible en las siguientes opciones de color:
- Rojo Imperial Metálico.
- Azul Marvel mate metalizado.
- Gris eje mate metalizado.
Precio y disponibilidad Honda CB125F 2026
El precio de la nueva naked de acceso de Honda no ha sido desvelado, pero creemos que no andará muy distante de los 3.000 euros, aproximadamente, que valía la versión anterior.
