Royal Enfield ha dado a conocer finalmente a su nueva Classic 650 2025, un modelo muy esperado entre los aficionados a la marca que le sirve además a esta para seguir ampliando su gama “seis cincuenta”. En ella se deposita la más pura esencia Royal gracias, entre otras cosas, a estar elaborada de forma artesanal y ser el máximo exponente de la cultura del diseño, la estética y la ingeniería clásicos.
La nueva Classic 650 encarna el espíritu característico de la familia Classic, pero ofreciendo al usuario una nueva y poderosa mezcla de estética de la vieja escuela y entrega de potencia sin esfuerzo. Una moto de aspecto imponente, pero de fácil conducción, que conserva sin duda todos los rasgos característicos de esta inconfundible saga.
B Govindarajan, CEO de Royal Enfield, comentó sobre el lanzamiento de la Classic 650: “La Classic es lo que nos mantiene fieles a nuestra filosofía de puro motociclismo. La nueva Classic 650 no solo encarna este espíritu, sino que lo manifiesta por partida doble en nuestra mundialmente reconocida plataforma 650 Twin. Nos hemos mantenido fieles al propósito y el carácter de las Classic, y hemos conservado su estilo, diseño y elegancia característicos. Con su artesanía de calidad, su majestuosa presencia en la carretera y su refinado tren de potencia, creemos que esta motocicleta hará las delicias de nuestros clientes.”
Motor de la Royal Enfield Classic 650 2025
La mecánica que emplea esta Classic 650 es ya una clásica (valga la redundancia) dentro del sector de las dos ruedas. Hablamos, como no, del bicilíndrico SOHC en paralelo de 648 cc que para la ocasión declara una potencia máxima de 46 CV a 7.250 rpm y un par final del orden de los 52,3 Nm a 5.650 rpm.
El propulsor queda asociado a una caja de cambios de 6 relaciones y cuenta, entre otros alardes técnicos, con inyección electrónica de combustible, culata de 8 válvulas, encendido electrónico y arranque eléctrico. La marca declara un consumo medio de 4,66 l/100 km, lo que unido a sus 14,8 litros de depósito nos ofrece autonomías por encima de los 300 kilómetros.
Parte ciclo de la Royal Enfield Classic 650 2025
Para este apartado la marca indobritánica recurre a chasis y basculante tubular de acero. La suspensión recae sobre una horquilla telescópica de 43 mm y una pareja de amortiguadores laterales, con 120 y 90 mm de recorrido respectivamente. El equipo de frenado emplea sendos frenos de disco, uno por eje. De 320 mm delante y 300 mm en el eje trasero, en ambos casos accionados por pinzas de doble pistón. El conjunto se ancla en una pareja de llantas radiales calzadas con neumáticos en medida 100/90-19 y 140/70 R18.
Con un peso en orden de marcha de 243 kilogramos, la nueva Classic 650 se presenta como una moto bastante manejable e intuitiva gracias a un asiento colocado a solo 800 mm de suelo. La distancia entre ejes llega hasta los 1.475 mm, mientras que las cotas finales en lo que respecta a longitud, anchura y altura máxima se estiran hasta los 2.318 mm x 892 mm x 1.137 mm.
Equipamiento y acabados de la Royal Enfield Classic 650 2025
La nueva Classic 650, refleja los elementos familiares y característicos de sus predecesores. Esta conserva con naturalidad el emblemático “bucle del bastidor” que la vincula a los modelos del pasado, desde la OG Classic a la Thunderbird, así como a las más recientes Super Meteor y Shotgun… pero ahí acaban las similitudes.
Destacan en ella un depósito de combustible de atractiva silueta, faros redondos de estilo vintage y unos guardabarros elegantemente curvados, todos ellos rasgos propios del legado de las Classic. Los nuevos neumáticos anchos, más modernos, complementan las capacidades de la moto, cuyas formas más voluminosas le confieren una presencia acorde con la mayor cilindrada del motor.
Se incluye de serie el asiento biplaza, con la posibilidad de retirar el asiento del acompañante y el portaequipajes mediante un sencillo mecanismo de tornillo. La Classic 650 2025 conserva el estilo característico de las motocicletas británicas de posguerra de la mano del acabado de aluminio y cromo brillante pulido del faro y los intermitentes delanteros, acentuando su armonía visual con las líneas que fluyen desde delante hacia atrás.
La motocicleta cuenta con el emblemático depósito de combustible en forma de lágrima y la carcasa característica de Royal Enfield en la que se aloja un faro LED junto con las conocidas lámparas proyectoras, un rasgo que perdura en las motocicletas Royal Enfield desde 1954. La posición de conducción ergonómica, el manillar perfectamente situado y el mullido asiento ancho permiten al conductor realizar cualquier viaje largo con total comodidad.
El cuadro de mandos de diseño despejado cuenta con una pantalla LCD digital con odómetro, cuentakilómetros parcial, indicador del nivel de combustible, recordatorio de mantenimiento, indicador de marcha y reloj para que el conductor tenga toda la información y se centre en disfrutar del trayecto. Adicionalmente, la motocicleta vendrá acompañada de una oferta de accesorios originales para motocicletas inspirados en las Classic y las Classic Tourer, con la que los motoristas podrán personalizar su moto a su gusto.
Colores de la Royal Enfield Classic 650 2025
La Classic 650 2025 de Royal Enfield recupera los esquemas de colores de la Classic 500, reinterpretando su legado con la mirada de nuestro tiempo. Cada uno de los colores disponibles, Vallam Red, Teal y Black Chrome, complementa las elegantes y fluidas líneas y el contorno clásico de la motocicleta.
Precio de la Royal Enfield Classic 650 2025
Con el plazo de reservas ya abierto, las primeras unidades de Classic 650 2025 empezarán a entregarse a partir de marzo de 2025 con unos precios finales de:
- Vallam Red: 6.887 €
- Teal: 6.987 €
- Black Chrome: 7.187 €
Para más información y detalles podéis consultar la web oficial de Royal Enfield o visitar cualquiera de los distribuidores autorizados con los que trabaja la marca en nuestro país.
