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Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Tipo:
Carné:

Caracteristicas

Ligera, agresiva y más afinada que nunca: la Guerrilla 450 2026 evoluciona hacia un concepto aún más deportivo sin perder su ADN urbano. La nueva variante APEX refuerza su carácter con una ergonomía más radical y mejoras clave en neumáticos y electrónica.
Carnets
Carnets
A2
Precio
Precio
5.387 euros
Peso
Peso lleno
184 kg
Potencia
Potencia
40 CV
Cilindrada
Cilindrada
451,65 cc

La Royal Enfield Guerrilla 450 2026 llega con una evolución clara dentro del segmento de las naked de media cilindrada, apostando por una fórmula que mezcla accesibilidad, carácter y ahora un enfoque más deportivo. Este modelo, construido sobre la ya conocida plataforma Sherpa, se ha consolidado como una de las propuestas más interesantes para quienes buscan una moto ágil, divertida y perfectamente utilizable en el día a día.

La gran novedad para 2026 es la introducción de la variante APEX, que lleva el concepto un paso más allá. No se trata solo de una actualización estética, sino de una reinterpretación del modelo con un enfoque más radical: ergonomía más agresiva, neumáticos más deportivos y una puesta a punto orientada a maximizar sensaciones en asfalto. Todo ello sin perder el equilibrio que caracteriza a Royal Enfield en este segmento.

Motor de la Royal Enfield Guerrilla 450 2026

En el corazón de la Guerrilla 450 encontramos el ya conocido propulsor Sherpa 450, un monocilíndrico que se ha convertido en una de las bases técnicas más importantes de la marca en los últimos años.

Este motor entrega 40 CV de potencia y 40 Nm de par, cifras que lo sitúan en una posición muy equilibrada dentro del segmento. No busca cifras desorbitadas, sino una respuesta utilizable, progresiva y con carácter desde bajas vueltas. Es precisamente ahí donde destaca: en la entrega lineal y en la facilidad para exprimirlo tanto en ciudad como en tramos revirados.

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

El comportamiento del Sherpa sigue siendo uno de los puntos fuertes del modelo. Es un motor lleno en medios, con suficiente estirada para divertirse y, sobre todo, con una respuesta directa al gas que encaja perfectamente con el concepto “guerrilla urbana” que propone la marca.

Chasis, suspensiones y frenos de la Royal Enfield Guerrilla 450 2026

La base estructural se mantiene fiel a la filosofía de Royal Enfield, con un chasis de doble cuna de acero que prioriza la estabilidad y la confianza en conducción real.

Esta arquitectura proporciona un comportamiento muy predecible, especialmente en aceleraciones y cambios de apoyo. La Guerrilla 450 no pretende ser una radical de circuito, pero sí una moto extremadamente efectiva en carreteras secundarias, donde su equilibrio entre estabilidad y agilidad marca la diferencia.

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

En la variante APEX, el conjunto da un salto cualitativo gracias a la incorporación de neumáticos Vredestein Centauro ST de 17 pulgadas, claramente orientados a un uso más deportivo en asfalto. Estos neumáticos mejoran el agarre, especialmente en condiciones de baja adherencia o asfalto húmedo, aportando un plus de confianza en conducción dinámica.

El resultado es una moto que se siente más precisa en curva, más rápida en cambios de dirección y con una pisada más firme cuando se rueda a ritmo alto.

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Tecnología y equipamiento de la Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Uno de los elementos diferenciales de la Guerrilla 450 es su integración tecnológica, especialmente teniendo en cuenta su posicionamiento de precio.

Toda la gama incorpora el sistema Tripper TFT Dash, una pantalla circular de 4 pulgadas que combina estética clásica con funcionalidad moderna. Este sistema incluye:

  • Navegación integrada mediante Google Maps
  • Conectividad completa con smartphone
  • Información de conducción en tiempo real
  • Interfaz clara e intuitiva

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

En 2026, además, se introducen modos de conducción actualizados (Street y Sport) con una mejora clave: la memorización del último modo seleccionado. Esto permite una experiencia más fluida y personalizada, evitando tener que reconfigurar la moto en cada arranque.

Este detalle, aunque pueda parecer menor, tiene un impacto real en el uso diario y refuerza la sensación de moto bien pensada para el usuario.

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Colores y opciones de la Royal Enfield Guerrilla 450 2026

La gama Guerrilla 450 2026 amplía su atractivo visual con nuevas combinaciones que refuerzan su identidad.

En la variante APEX, encontramos dos acabados claramente diferenciados:

  • APEX Red
  • APEX Black

Ambos incluyen detalles específicos que elevan su carácter deportivo, como:

  • Bandas de color en las llantas
  • Colín trasero a juego
  • Elementos visuales coordinados con el conjunto

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Por su parte, la versión Dash incorpora nuevos colores como:

  • Twilight Blue
  • Shadow Ash

El acabado Twilight Blue añade además elementos distintivos como protectores de manos y rejilla de faro a juego, aportando un toque más refinado y contemporáneo.

A nivel de personalización, destaca también la colaboración con Fairtex, que introduce una línea exclusiva de equipamiento y una versión personalizada inspirada en la cultura urbana y el Muay Thai, reforzando el posicionamiento emocional de la moto.

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

Precio y disponibilidad de la Royal Enfield Guerrilla 450 2026

La Royal Enfield Guerrilla 450 2026 se posiciona como una de las opciones más competitivas de su categoría en términos de relación calidad-precio.

Los precios oficiales anunciados es el mismo para todas las versiones:

  • APEX Red: 5.387 €
  • APEX Black: 5.387 €
  • Dash (Twilight Blue / Shadow Ash): 5.387 €

Royal Enfield Guerrilla 450 2026

La gama estará disponible en los mercados de EMEA a partir de abril de 2026, consolidando la estrategia de Royal Enfield de ofrecer motos accesibles, bien equipadas y con una fuerte identidad propia.

Para más información, podéis consultar en la web de Royal Enfield o acudir a vuestro distribuidor más cercano.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia40 CV a 8.000 rpm
Autonomía300 km aproximadamente
Cilindrada451,65 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera84 mm x 81,5 mm
Relación de compresión11.5:1
Par máximo declarado40 Nm a 5.500 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeSalida lateral
ArranqueEléctrico
CombustibleSP95
Batería12 V, 8 Ah
Aceite motor10W40 API SN, JASO MA2, Semi Sintético
LubricaciónCárter semiseco
HomologaciónEuro5+
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Chasis
Tipo de chasisDoble cuna de acero
BasculanteDoble Brazo convencional
Ayudas electrónicasABS de doble canal
Suspensiones
DelanteraHorquilla telescópica de 43 mm con 150mm de recorrido
TraseraMono-amortiguador con bieleta con 145 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera17"
Llanta trasera17"
Neumático Delantero120/70 - 17”
Neumático Trasero160/60 - 17”
Frenos
DelanteroDisco hidráulico ventilado de 310 mm y pinza de doble pistón
TraseroDisco hidráulico ventilado de 270 mm y pinza de un pistón
Medidas
Longitud2.145 mm
Anchura855 mm
Altura1.095 mm
Distancia entre ejes1.440 mm
Altura del asiento780 mm
Capacidad Depósito11 L
Consumo3,39 l/100 km
Peso en seco172 kg
Peso lleno184 kg
Información
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