La nueva BMW R18 Transcontinental ya es una realidad. Heredera de la BMW R18, la Transcontinental es una moto especialmente pensada para cubrir largas distancias para dos personas con el máximo lujo y comodidad. Junto a su nueva ‘hermana’, la BMW R18 B ‘Bagger’, la firma alemana apuesta por motos ultraequipadas, pesadas… Pero muy confortables. En el caso de la R18 Transcontinental el peso se dispara hasta los 427 kg.
Para mover el conjunto, BMW apuesta por su motor bóxer de 1802 cc y 91 cv de potencia. La nueva BMW R18 Transcontinental destaca de primeras por su enorme carenado delantero, con un parabrisas elevado para una mayor protección contra el viento, así como deflectores y aletas para proteger las manos del mismo. Además, la nueva BMW R18 Transcontinental incorpora de serie un avanzado sistema de sonido desarrollado por el especialista británico Marshall, con altavoces de 2 canales integrados en la parte delantera.
Rivales de la BMW R18 2022
La BMW R18 Transcontinental es una ‘heavy cruiser’ para dos personas y esa comodidad tiene un precio… Sus competidoras directas son:
Motor de la BMW R18 Transcontinental
La BMW R18 Transcontinental lleva el potente motor bóxer de 1.802 cc que también montan sus ‘hermanas’ de denominación. Un motor de dos cilindros enfrentados que genera un par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm y 91 CV de potencia. La Transcontinental cuenta además con unas barras protectoras del motor para mayor seguridad.
Mientras, la R18 Transcontinental cuenta con un cambio de 6 velocidades con embrague monodisco antirrebote y pistones de aluminio fundido combinados con bielas de acero. La transmisión secundaria es de tipo cardán y, a pesar de ser la más pesada de la gama, su velocidad máxima también se encuentra en 180 kilómetros por hora (limitados).
Chasis, suspensiones y frenos de la BMW R18 Transcontinental
Para soportar los 427 kilos de la BMW R18 Transcontinental, la firma alemana ha elegido un confeccionado un chasis con bastidor tubular de acero de doble bucle con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. Mientras, el basculante trasero aloja la transmisión del eje trasero con el mismo estilo mediante uniones atornilladas.
La suspensión no necesita ajustes adicionales del piloto y viene marcada por una horquilla telescópica y una suspensión cantilever montada directamente en el basculante, con amortiguación en función de la marcha y precarga de muelle ajustable automáticamente.
Al igual que en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica están cubiertos con manguitos de horquilla. El diámetro de los tubos de la horquilla es de 49 mm y el recorrido de la suspensión es de 120 mm, tanto delante como detrás. La nueva R 18 Transcontinental frena gracias a un sistema de frenado de doble disco delante y un freno de disco único detrás, mordidos por pinzas fijas de cuatro pistones y el sistema Full Integral ABS.
Tecnología de la BMW R18 Transcontinental
El puesto de conducción destaca por sus cuatro instrumentos analógicos redondos y una completa pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas, sistema de sonido Marshall y asiento calefactado de serie. Para sumar kilómetros sin pestañear cuenta además con el Dynamic Cruise Control (DCC) y el Active Cruise Control (opcional) que regulan por separado la velocidad y la distancia con el vehículo que te precede. Además, cuenta con tres modos de conducción, control automático de la estabilidad (ASC), ABS y regulación del momento de arrastre del motor (MSR). No podía faltar el sistema de arranque en pendiente, así como el asistente para marcha atrás (opcional).
Colores y diseño de la BMW R18 Transcontinental
La BMW R18 Transcontinental llega con cuatro opciones de acabado. Si hay algo que define a la nueva Transcontinental es su voluminoso y cuidado aspecto. Por delante destaca por su impresionante frontal, con parabrisas elevado y dos luces complementarias al faro principal; además de un generoso guardabarros. Mientras, el depósito de 24 litros con forma de lágrima, las estriberas y el maletín trasero (con respaldo para el acompañante) completan la bella línea que define a la R18 Transcontinental. Mientras, podremos elegir entre cuatro acabados diferentes, al igual que en su ‘hermana’ la R18 B:
- R18 Transcontinental First Edition
- Negro tormenta metalizado
- Manhattan metalizado mate
- Galaxy Dust/Plata titanio metalizado (Opción 719)
