Publicidad

BMW R18 B 2022

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

BMW lanza su nueva R18 B, una 'big bóxer' en versión 'Bagger' que prescinde del baúl trasero y, a cambio, ofrece un parabrisas bajo y un asiento más fino para posicionarse entre las 'Old School'. El más puro estilo americano concentrado en una moto diferente y con mayor autonomía.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
29.900 €
Peso
Peso lleno
398 kg
Potencia
Potencia
91 cv a 4750 rpm

La touring por excelencia de BMW, la R18, se reinventa y suma una nueva variante a su catálogo para 2022: la flamante BMW R18 B ‘Bagger’. Una moto que destaca por su parabrisas más bajo y la ausencia de portamaletas trasero para darle un marcado estilo ‘American Old School’. Su enorme frontal, junto con el carenado del manillar, le otorgan un fuerte carácter al conjunto. La BMW R18 B viene en cuatro acabados: R18 B First Edition, Negro tormenta metalizado, Manhattan metalizado mate y Galaxy Dust/plata titanio metalizado (en la Opción 719).

Rivales de la BMW R18 2022

La BMW R18 B es una ‘devorakilómetros’ en toda regla. Su precio de salida está en los 29.900 euros. Las competidoras de la nueva BMW R18 B son:

Detalle del motor de la nueva BMW R18 B

Motor de la BMW R18 B

La nueva BMW R18 B monta el mismo que su hermana, el potente y renovado motor bóxer de 1.802 cc y 91 cv de potencia, «el motor bicilíndrico plano de mayor cilindrada jamás construido para la producción de motocicletas en serie», tal y como resaltan desde BMW Motorrad. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm ofrece más de 150 Nm de par motor en todo momento, dando un imponente empuje al conjunto. Por cierto que está acabado en un atractivo color negro mate.

Hay que añadir que la nueva BMW R 18 B ‘Bagger’ tiene un depósito más grande que la ‘hermana’ de la que deriva: 24 litros de capacidad por los 16 de la R18 para devorar aún más kilómetros de carreteras. Todo ello, eso sí, se traduce en un mayor peso (70 kg más que la R18) y un consumo ligeramente mayor (0,2 l más por cada 100 km).

Detalle de la rueda delantera de la nueva BMW R18 B

Chasis, suspensiones y frenos de la BMW R18 B

El chasis de la nueva BMW R18 B es un bastidor tubular de doble bucle fabricado en acero, con una columna central de piezas conformadas en chapa metálica. Un diseño de calidad que presta especial atención a los detalles, como las soldaduras entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el basculante trasero se ha realizado en un diseño similar, alojando la transmisión del eje trasero mediante uniones atornilladas.

Los elementos de suspensión de la nuevas R 18 B prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste manual. En cambio, su horquilla telescópica y la suspensión cantilever montada directamente en el basculante, junto a la amortiguación en función de la marcha y la precarga de muelle ajustable automáticamente, garantizan un control perfecto y un gran confort de suspensión. Incluso viajando con un acompañante y a plena carga, la suspensión trasera ofrece amortiguación en función de la marcha y una compensación automática de la carga para una mayor comodidad.

Cuadro de mandos de la nueva BMW R18 B

Tecnología de la BMW R18 B

Siendo una auténtica ‘devorakilómetros’, hay varios elementos de tecnología que BMW no podía dejar pasar en su nueva R18 B. Así, la BMW R18 B incluye de serie tres modos de conducción ‘Rain’, ‘Roll’ y ‘Rock’ así como ASC (Control Automático de Estabilidad), DCC (Control de Velocidad de Crucero Dinámico) y MSR (Control Dinámico del Freno Motor). Además de ello, también lleva el Control de arranque en pendiente de serie, mientras que el Asistente de marcha atrás se incluye como opción. También incluye iluminación full-LED y llave por proximidad. El cockpit se ha rediseñado complet en la nueva R18 B con instrumentos redondos analógicos de diseño clásico/retro y una pantalla TFT en color de 10,25″ con mapa de navegación para planificar cómodamente las rutas y amplia conectividad de serie.

Colores y diseño de la BMW R18 B

La nueva BMW R18 B incluye cuatro opciones distintas de acabado muy diferenciadas entre sí. Su característica línea ‘flyline’ se nota desde el impresionante carenado delantero, pasando por el depósito de 24 litros con forma de lágrima y el asiento alargado y fino, hasta la parte trasera. Para mayor comodidad, los estribos son más anchos y confortables. Un diseño retro y a la vez atemporal aprovechando la mejor aerodinámica característica de las ‘bagger’ tradicionales.

  • R18 B First Edition
  • Negro tormenta metalizado
  • Manhattan metalizado mate
  • Galaxy Dust/Plata titanio metalizado (Opción 719)

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico bóxer
Potencia91 cv a 4750 rpm
Cilindrada1802 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
AlimentaciónInyección electrónica BMS-O
RefrigeraciónAire-Aceite
Diámetro x carrera107,1 x 100 mm
Relación de compresión9.6 :1
Par máximo declarado158 Nm a 3000 rpm
EncendidoElectrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleGasolina 95
Batería12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
Alternador potenciaAlternador de imanes permanentes
Velocidad maxima180 km/h
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCardán
Cambio/MarchasCaja de cambios con 6 velocidades con corte helicoidal
Embrague/AccionamientoEmbrague en seco de seguridad antirrebote
Chasis
Tipo de chasisBastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados
BasculanteConvencional
Ayudas electrónicasABS
Ángulo de lanzamiento62,7°
Avance183,5 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delanteraLlanta de radios 3,5" x 19"
Llanta traseraLlanta de radios 5,0" x 16"
Neumático Delantero120/70 R 19
Neumático Trasero180/65 B16
Frenos
DelanteroDoble disco de 300 mm y pinza de cuatro émbolos
TraseroMonodisco de 300 mm y pinza de dos émbolos
Medidas
Longitud2560 mm
Anchura970 mm
Altura1400 mm
Distancia entre ejes1731 mm
Altura del asiento720 mm
Capacidad Depósito24 L
Capacidad máxima de carga630 kg
Consumo5,8 l/100km
Peso lleno398 kg
Información

Rivales

Thumbnail

Honda GoldWing F6B 2013

| 25.749 € | 385 kg | 117 CV (87 kW) a 5.500 rpm
Indian Chieftain Dark Horse 2020 (31.990 €)

Indian motorcycle Indian Chieftain 2020

Carné A | 31.990 € | 367 kg | N.D
PUBLICIDAD

Más BMW

BMW CE 02 2024

BMW CE 02 2024

A1/AM | 8.400 € | 132 kg | 15 CV
BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

A | 17.900 € | N/D | 109 CV
BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

A | 28.950 euros € | 223 kg | 201 CV
BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

A | 22.249 euros € | 214 kg | 170 CV
PUBLICIDAD

Más Custom

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

A2 | 6.699 € | 176 kg | 45,4 CV
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Royal Enfield Shotgun 650 2024

A2 | 7.387 € | 240 kg | 46 CV

Zontes C125 2024

A1 | 3.087 € | 137 Kg | 14,70 CV
Hyosung Bobber GV125S EVO 2024

Hyosung Bobber GV125S EVO 2024

A1 | 4.387 € | 165 kg | 13,5 CV
PUBLICIDAD