La actual gama de VOGE, la marca premium con la que el gigante asiático Loncin se adentró en el mercado europeo el año pasado, se compone de diez modelos agrupados en cinco segmentos (trail, neo-retro, supersport, naked y eléctrica) y cuatro motorizaciones.
VOGE se importa a España a través de la empresa valenciana Onetron Motos, una de las cuatro sociedades que forman el macrogrupo ONEX (especializado en las dos ruedas desde 1988), y ya cuenta con una treintena de puntos de venta oficiales en España.
Por su parte, la VOGE 500DSX es la quinta trail de la marca y aterriza para complementar a su hermana VOGE 500DS, reforzando su uso y aptitudes off road.
Rivales de la VOGE 500DSX 2021
La VOGE 500DSX 2021 llega a los concesionarios para acentuar su faceta más off road respecto a su hermana VOGE 500DS, con cuatro claras rivales en este segmento, ideal para usuarios con carnet A2:
- Benelli TRK 502 X: 6.799 euros
- Macbor Montana XR5: 6.699 euros
- KTM 390 Adventure: 6.799 euros
- Kawasaki Versys-X 300: 5.699 euros
- Honda CB500X: 6.850 euros
Motor y chasis de la VOGE 500DSX 2021
El propulsor de la 500DSX es un bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas de 471 cc con 47 CV a 8.500 rpm y 44,5 Nm a 7.000 rpm convenientemente adaptado a la normativa Euro 5.
A nivel chasis encontramos un bastidor perimetral de acero con basculante de aluminio apoyado en una horquilla invertida Kayaba de 41 mm y monoamortiguador trasero con bieletas de la misma marca (ambos con 156 mm de recorrido). El manillar ancho, las estriberas dentadas (con gomas extraíbles) y una altura asiento-suelo de 88 cm (6 cm más que la 500DS) son otros detalles.
Equipamiento y tecnología de la VOGE 500DSX 2021
Otras características de la VOGE 500 DSX pasan por el empleo de llantas de radios tubeless de 19 pulgadas, discos de freno lobulados mordidos por pinzas Nissin, ABS Bosch de doble canal (desconectable para uso off road), depósito de gasolina de 16,5 l., iluminación full-LED, parabrisas regulable en altura (3 posiciones, 5 cm), instrumentación con pantalla TFT a color, conectividad Bluetooth con nuestro teléfono, sensor de presión de neumáticos (Metzeler Tourance), toma de corriente USB (bajo la intrumentación), cubrecárter de plástico, defensas de carrocería, manetas regulables y parrilla trasera portabultos.
Precio de la VOGE 500DSX 2021
La nueva VOGE supera por poco la barrera de los 6.000 euros, un precio muy competitivo comparado con el de sus competidoras:
- VOGE 500DSX 2021: 6.595 euros (-300 euros en promoción de lanzamiento)
Incluye el seguro de daños propios Renew (cubre daños estéticos en un accidente, hasta 2.000 euros con 100 euros de franquicia). La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.
Colores de la VOGE 500DSX 2021
- Rojo
- Gris
- Negro
Opciones de la VOGE 500DSX 2021
Con el fin de aumentar el radio de acción de la VOGE 500DSX 2021, se ofrece como opción un juego de maletas en aluminio con sus correspondientes soportes. Consta de una maleta de 29 litros (izquierda, lado del escape), otra de 37 litros y un baúl de 33 litros. El precio del juego es de 1.200 euros, pero se ofrece en promoción por 700 euros.
