Se apagaba el semáforo y Jorge Martín se colocaba en primera posición seguido de Philipp Oettl, Joan Mir, Niccolò Antonelli, Bo Bendseneyder, Andrea Migno, Romano Fenati. No tardaba mucho Mir en colocarse segundo para en el siguiente giro liderar el grupo.
A quince para el final, en un nutrido grupo que 13 pilotos, Migno era quien tiraba en cabeza, con Mir y Jorge Martín detrás. Por detrás, en décima posición McPhee enlazaba varias vueltas rápidas lo que le hacía llegar hasta la cabeza. Poco antes de esto, Bedsneyder se iba al suelo y también Albert Arenas.
Juanfran Guevara era quien revelaba a McPhee al frente del grupo, con Martín tercero y Oettl, con una colada a final de recta, se iba al fondo de grupo. Las posiciones eran las siguientes: Guevara, Mir, McPhee, Migno, Martin, Fenati, Giannantonio, Oettl, Canet, y Ramírez
Pasaban un par de giros y Guevara perdía ritmo, hasta irse a la octava posición donde, a seis del final, Philipp Oettl lo tocaba por detrás y se iban los dos al suelo. Jorge Martín mandaba en cabeza seguido de Joan Mir. El piloto del Leopard cambiaba el ritmo y conseguía tres décimas de diferencia, aunque rápidamente se volvían a juntar.
Llegábamos a la última vuelta, con Mir en cabeza seguido de McPhee, Jorge Martín y Aaron Canet. Pero el rimo de Joan Mir fue tan rápido que por detrás todos rodaron en fila sin cambios de posición ni lucha por el podio.
Veía así la bandera a cuadros Joan Mir en cabeza con John McPhee segundo y Jorge Martín tercero. Aaron Canet, Romano Fenati, Andrea Migno, Niccolò Antonelli, Fabio Di Giannantonio, Marcos Ramírez y Adam Norrodin. María Herrera cerraba la clasificación española en vigésimo primera posición.
