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MotoGP Le Mans 2015: Kent no baja el ritmo en Moto3

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El piloto británico, líder del campeonato, ha seguido ejerciendo como tal en la primera jornada del GP de Francia, al liderar los entrenamientos libres de Moto3. Un sorprendente Livio Loi ha sido segundo, con Fabio Quartararo tercero. El mejor español ha sido Efrén Vázquez, cuarto.

Cada carrera que pasa, queda más claro que el trabajo realizando por Danny Kent y su equipo esta temporada está siendo impecable. Durante los cuatro primeros GP’s el británico ha sido el gran dominador y, a priori, viendo el resultado de la primera jornada del GP de Francia sigue desempeñando ese papel.

Tras el líder del campeonato se ha situado un sorprendente Livio Loi, que aún no ha conseguido los grandes resultados que se esperaban de él. Justo tras el belga se ha colocado Fabio Quartararo en la que es su carrera de casa. Un día más, Efrén Vázquez ha sido el mejor español clasificado, al finalizar la jornada en cuarta posición, ya a más de medio segundo de los tiempos de cabeza.

La quinta plaza ha ido a parar a manos de Enea Bastianini, que a su vez ha precedido a su compatriota Romano Fenati. Otro de los favoritos de la categoría, el portugués Miguel Ángel Oliveira ha sido séptimo, delante de un Karel Hanika que independientemente de su rendimiento en entrenamientos, arrancará la carrera del domingo desde el pit-lane.

Noveno, aunque ya a más de un segundo del tiempo marcado por Kent, se ha situado el también local Alexis Masbou, mientras que el español Jorge Navarro ha sido el encargado de cerrar el “top10”.

En cuanto al papel del resto de los españoles, Isaac Viñales ha terminado décimo tercero, aunque relativamente cerca en tiempos a los hombres que ocupan hasta la quinta posición. Más retrasados encontramos a los pilotos del Team Aspar, Jorge Martín, que ha sido vigésimo cuarto y Juanfran Guevara que tras su recuperación contra reloj de la clavícula derecha ha sido vigésimo quinto. Ana Carrasco ha dado un paso adelante con respecto a otros fines de semana para colocarse vigésimo octava, mientras que María Herrera ha tenido que conformarse con la trigésimo tercera plaza.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Francia 2015 Moto3

  1. – 52 – Danny KENT – GBR – – 209.3 1’42.731
  2. – 11 – Livio LOI – BEL – – 212.4 + 0.120
  3. – 20 – Fabio QUARTARARO – FRA – – 209.7 + 0.209
  4. – 7 – Efren VAZQUEZ – SPA – – 214.1 + 0.598
  5. – 33 – Enea BASTIANINI – ITA – – 213.8 + 0.636
  6. – 5 – Romano FENATI – ITA – – 212.3 + 0.707
  7. – 44 – Miguel OLIVEIRA – POR – – 212.8 + 0.882
  8. – 98 – Karel HANIKA – CZE – – 215.0 + 0.899
  9. – 10 – Alexis MASBOU – FRA – – 214.8 + 1.016
  10. – 9 – Jorge NAVARRO – SPA – – 209.7 + 1.018
  11. – 21 – Francesco BAGNAIA – ITA – – 211.1 + 1.051
  12. – 31 – Niklas AJO – FIN – – 210.5 + 1.053
  13. – 32 – Isaac VIÑALES – SPA – – 205.9 + 1.066
  14. – 84 – Jakub KORNFEIL – CZE – – 209.6 + 1.183
  15. – 65 – Philipp OETTL – GER – – 211.5 + 1.234
  16. – 95 – Jules DANILO – FRA – – 215.1 + 1.335
  17. – 76 – Hiroki ONO – JPN – – 213.6 + 1.345
  18. – 16 – Andrea MIGNO – ITA – – 212.9 + 1.364
  19. – 41 – Brad BINDER – RSA – – 212.5 + 1.430
  20. – 55 – Andrea LOCATELLI – ITA – – 212.6 + 1.522
  21. – 12 – Matteo FERRARI – ITA – – 208.7 + 1.583
  22. – 23 – Niccolò ANTONELLI – ITA – – 210.4 + 1.625
  23. – 2 – Remy GARDNER – AUS – – 212.8 + 1.629
  24. – 88 – Jorge MARTIN – SPA – – 210.1 + 1.672
  25. – 58 – Juanfran GUEVARA – SPA – – 212.5 + 1.700
  26. – 19 – Alessandro TONUCCI – ITA – – 211.4 + 1.866
  27. – 17 – John MCPHEE – GBR – – 209.7 + 1.920
  28. – 22 – Ana CARRASCO – SPA – – 209.4 + 1.947
  29. – 24 – Tatsuki SUZUKI – JPN – – 209.9 + 2.250
  30. – 29 – Stefano MANZI – ITA – – 210.1 + 2.258
  31. – 63 – Zulfahmi KHAIRUDDIN – MAL – – 207.5 + 2.446
  32. – 40 – Darryn BINDER – RSA – – 209.2 + 2.530
  33. – 6 – Maria HERRERA – SPA – – 211.4 + 2.570
  34. – 91 – Gabriel RODRIGO – ARG – – 211.4 + 2.918

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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