Aprilia se marcó un claro objetivo deportivo con su Tuareg, volver a África. Su empeño es claro y forma parte del proyecto que han denominado “Back to Africa”. Un proyecto que ya se encuentra en una etapa bastante avanzada.
La muestra de ello es que debutará en el Rally Trasanatolia que tendrá lugar del 2 al 9 de septiembre en Turquía y, además, lo hará con dos pilotos: Jacopo Cerrutti y Francesc Montanari.
Después de las dos primeras pruebas con resultado positivo que tuvieron lugar en Cerdeña y Friuli, el rally al que se enfrentan ahora pondrá a prueba al conjunto. Ni más ni menos que 2.500 kilómetros para atravesar Anatolia desde el Mar Negro hasta el Mar Egeo.
Es, por tanto, una prueba de fuego crucial para seguir con el proyecto y poder pensar ya en los próximos desafíos con la vista puesta en África. Como es lógico, la Aprilia Tuareg de rally raid no es exactamente la misma que la de serie.
Las modificaciones de la Aprilia Tuareg
Eso sí, la base técnica la ofrece la moto de serie, de la que deriva directamente y se ha mostrado muy competitiva en todas sus apariciones al punto de ser protagonista en el Campeonato Italiano de Motorrally, en el que el propio Cerruti ha logrado ya cuatro victoias y lidera la categoría G-1000.
Esta versión de competición de la Tuareg, emplea suspensiones Öhlins by Andreani, escape completo SC Project en titanio y filtro de aire específico Sprint Filter. Hay que decir también que ha sido desarrollada por Aprilia Racing en colaboración con Gcorse de los hermanos Guareschi.
En el tiempo de desarrollo se trabajó en el chasis con un bastidor modular y geometrías estudiadas para lograr la mayor estabilidad a altas velocidades. También se trabajó en lograr mayor recorrido de la suspensión antes de pasar a trabar en la fiabilidad del motor.
No hay que perder de vista que los rallys son un entorno complejo y contar con la fiabilidad necesaria es la mitad del éxito tal como lo es contar con gasolina para realizar las etapas. Por eso también ampliaron la capacidad del depósito.
No cabe duda de que este es un proyecto muy importante para Aprilia y su Tuareg tal como demuestra el hecho de que Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, esté pendiente de él: «La máxima prioridad de la participación de Aprilia Racing en el Rally Transanatolia no es el resultado. Nos dirigimos a Turquía para acumular la mayor experiencia posible en un entorno completamente nuevo para nosotros y que representa un banco de pruebas extremadamente exigente de cara al objetivo final: nuestro regreso a las incursiones africanas.»
Y continua: «Terminar la carrera será fundamental para poder recopilar datos valiosos para el futuro y prepararnos para eventos aún más difíciles. En cualquier caso, el camino recorrido hasta ahora nos hace ser optimistas de cara al futuro.»
Termina explicando: «El Tuareg ha podido llevarse a casa resultados sobresalientes desde el inicio de este proyecto y todo esto ha sido posible gracias a un producto de stock con una base técnica ya excelente y al esfuerzo de todos, desde los hermanos Guareschi hasta nuestros pilotos».
