Desde que KTM hiciera pública la complicada situación económica que atravesaba, uno de los focos de atención ha ido a recalar a su departamento de carreras. Aunque, como ya sabemos, se trató de aislarlo dotándole de una identidad propia, la realidad es que todavía tiene mucho que ver la KTM fabricante con KTM Racing y por tanto, el departamento de carreras también está teniendo que tomar medidas.
Dejando de lado los rumores que circulan, lo que sí podemos saber gracias a la entrevista que Speedweek ha tenido con Pit Beirer, es que el director de Motorsport de la firma austriaca está trabajando junto con su equipo para conseguir reducir costos y contribuir a la recuperación de la empresa matriz.
Y es que Beirer y KTM tienen un plan de 100 puntos, pero también han visto como algunos socios y patrocinadores están apoyando el proyecto aumentando sus inversiones. El propio Beirer afirmaba: «Nuestros socios y patrocinadores nos han ayudado a superar los momentos difíciles de las últimas semanas. Varias personas han aumentado los presupuestos para garantizar el futuro de nuestro departamento de competición«.
Beirer sigue al frente del departamento de competición
La situación en KTM ya está afectando a los departamentos de carreras
Dentro de ese plan de saneamiento y a pesar de las ayudas de patrocinadores, lo cierto es que no está siendo fácil de gestionar la situación para poder continuar asegurando el rendimiento. Para ello ya han tenido que tomar decisiones duras y una de ellas, es reducir el programa global de carreras solamente a 12 pilotos.
Pero reducir ese programa a 12 pilotos implica también prescindir de los servicios que requieren esos pilotos y que el propio Beirer cuantifica de dos o cuatro personas por piloto, lo que implica la pérdida de muchos puestos laborales: «Hemos tomado medidas desde hace tiempo. Cuando los contratos terminaban, era más fácil cambiar las cosas en comparación con ahora, que los contratos están vigentes. Una medida muy sencilla, pero también muy dolorosa, ha sido reducir nuestro programa global a 12 pilotos. Cada piloto tiene dos, tres o cuatro empleados relacionados. La decisión de disolver equipos individuales o de excluir a ciertos pilotos de algunas categorías nos ha afectado especialmente en el frente de las carreras, y hemos perdido muchos puestos de trabajo».
La batalla de Beirer y su equipo continúa y también están renunciando a recortes de menor calado pero, a la postre importantes cuando estás hablando de equipos con tantos integrantes: “Hemos hecho algunos recortes drásticos que ahora nos ayudarán en el balance general. Esto también depende de pequeños detalles, como convertir habitaciones individuales en habitaciones dobles. Si examinas todas las pequeñas cosas, al final te das cuenta de que juntas suman una cantidad considerable”.
Para rematar, Beirer recalcaba la importancia de continuar con el desarrollo de las motos, parte vital de la filosofía “Ready to Race” de la firma austriaca todos estos años: “Este año hemos ganado 13 títulos mundiales en deportes distintos. Esto solo es posible si seguimos desarrollando las motos. Ninguno de los deportes en los que participamos es fácil. En competición y para nuestros clientes, ‘Ready to Race’ significa construir una moto competitiva. Por eso, nuestro corazón, nuestra alma y gran parte del presupuesto se destinan al producto, a la moto”.
