Aparentemente, La KTM 350 SX-F que pilotará Tony Cairoli en el Campeonato del Mundo de Motocross 2015 es muy similar a la Cairoli Edition que la marca austríaca lanzó el pasado mes de noviembre. Estéticamente se diferencian poco, salvo en pequeños detalles como los protectores de cárter y freno trasero, en fibra de carbono en la máquina del italiano, el manillar, la posición de los reposapiés o la forma del depósito de combustible también cambian.
Con respecto a la moto que llevó en 2014, el motor ha cambiado así como el escape, que sigue siendo de la firma Akrapovic. Cairoli sigue confiando en el propulsor 350 que tantas victorias le ha dado y que la pasada temporada fue verificado por los técnicos de la FIM para comprobar que realmente era un “tres y medio”. En el equipo oficial Red Bull-KTM también llevará este modelo Tommy Searle, mientras que Ken de Dycker seguirá a los mandos de la 450 SX-F. Fuera de la estructura oficial, el español José Antonio Butrón debuta en la categoría también con el Team Marchetti sobre la 350, con la que ya tiene experiencia en los últimos años del Campeonato de España.
En el apartado estético, esta KTM adelanta lo que podría ser el modelo 2016, con unas placas laterales de diferente diseño y que también usan los pilotos del equipo oficial USA, Ryan Dungey y Dean Wilson. Los deflectores del depósito de combustible también son diferentes a los de la 350 SX-F de serie.
El resto de componentes hacen de la KTM 350 SX-F de Tony Cairoli una máquina ganadora en manos de un piloto que ya acumula cinco mundiales con esta moto en la categoría máxima. Horquilla WP 4CS, tijas Neken, manillar Renthal, Embrague Hinson, silencioso de titanio Akrapovic… una lista interminable de piezas fabricadas para esta unida que se presenta como la moto a batir por todos los rivales del italiano, que no serán pocos: Ryan Villopoto (Kawasaki), Gautier Paulin (Honda), Jeremy Van Horebeek (Yamaha), Clement Desalle (Suzuki)…
