El fabricante alemán, que en los últimos años ha apostado fuerte por consolidar la competitividad de la BMW M 1000 RR en el campeonato WorldSBK, contará, como os estamos contando, con Petrucci como pieza central de su proyecto del año que viene. Por ahora, el italiano es el único piloto confirmado, ya que Michael van der Mark no seguirá en la estructura. El nombre de su futuro compañero todavía se guarda bajo llave, aunque no faltan rumores…
Con Petrucci como nuevo estandarte, BMW afronta 2026 con la vista puesta en pelear por victorias desde la primera ronda. El italiano, curtido en lluvia, calor extremo y batallas cuerpo a cuerpo, encaja en el perfil de piloto que puede exprimir al máximo la M 1000 RR y, al mismo tiempo, contribuir a su evolución técnica.
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El próximo año no será solo un cambio de equipo para Petrucci, sino un nuevo capítulo en una carrera marcada por la perseverancia, el sacrificio y la capacidad de reinventarse. Si algo ha demostrado Petrucci en más de una década de carreras internacionales es que, cuando baja la visera, siempre hay espectáculo asegurado.
Danilo Petrucci, una carrera construida paso a paso
Lógicamente no llegó a lo más alto de la noche a la mañana. Su historia empezó en 2009, en el Campeonato Europeo, donde demostró su potencial con un séptimo puesto en su temporada de debut. Un año después, subió hasta la cuarta posición, lo que le abrió la puerta de la Superstock 1000. En 2010 debutó en la categoría con el Team Pedercini sobre una Kawasaki ZX-10R, firmando un noveno puesto en la general.
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En 2011 comenzó su idilio con la estructura de Marco Barnabò, entonces en Superstock 1000 y al manillar de una Ducati. Ese año se proclamó subcampeón, con cuatro victorias y siete podios, quedándose a tan solo dos puntos del título frente a Davide Giugliano. Aquella campaña fue la llave de acceso a MotoGP donde empezaría a forjar su reputación de piloto luchador, rápido y siempre dispuesto a dar espectáculo bajo cualquier condición.
Su desembarco en la categoría reina llegó con el modesto IodaRacing, con el que compitió tres temporadas antes de recibir la llamada del Pramac Racing en 2015. Con ellos consiguió su primer podio, en un lluvioso Silverstone, y se ganó la devoción del público por su estilo agresivo y su sinceridad fuera de la pista. Entre 2017 y 2018 sumó cinco podios más antes de dar el salto al equipo oficial Ducati.
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En 2019, Petrucci vivió su momento más recordado: la victoria en Mugello, ante la afición italiana y batiendo a Marc Márquez y Andrea Dovizioso en un final de infarto. Un año después repetiría triunfo en Le Mans, consolidándose como uno de los grandes especialistas en condiciones meteorológicas cambiantes. Tras su paso por KTM en 2021, donde no logró subir al podio, dejó la parrilla de MotoGP.
En 2022 cruzó el Atlántico para competir en MotoAmerica, firmando un subcampeonato con la Ducati Panigale V4 R y dejando claro que seguía teniendo hambre de victorias. Ese rendimiento convenció a Barnabò para recuperarlo, esta vez para el Mundial de Superbikes. En su año de debut (2023) consiguió tres podios; en 2024 mejoró notablemente, con diez podios y tres victorias, incluyendo un triplete histórico en Cremona.
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En la actual temporada 2025, Petrucci ya ha subido seis veces al podio en 18 carreras, situándose tercero en la general y demostrando una regularidad que BMW espera aprovechar al máximo el próximo curso.
El salto a BMW no es solo un cambio de colores, sino una apuesta personal y profesional. La M 1000 RR ha experimentado un importante progreso en manos de Toprak Razgatlioglu, logrando victorias y peleando por títulos, pero la marca quiere ampliar su potencial con un segundo piloto capaz de ganar carreras y aportar experiencia de desarrollo.
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Petrucci lo tiene claro: “Siempre he querido tener una moto de fábrica y ahora se cumple ese sueño. Mi objetivo es luchar por el título, y este es el paso que necesitaba para estar en posición de lograrlo. Estoy orgulloso de pilotar la moto que lleva el número uno y quiero agradecer a BMW y a todos los que me han apoyado para llegar aquí, así como a Barni por estos tres años”.
Sven Blusch, jefe de BMW Motorrad Motorsport, subraya que el fichaje de Petrucci no es solo un movimiento estratégico, sino también un reconocimiento a su trayectoria: “Danilo es un luchador, un piloto que nunca se rinde y que ha demostrado talento en cualquier disciplina. No solo es rápido, sino que conecta con la afición por su autenticidad. Creemos que su llegada nos ayudará a seguir creciendo y a mantenernos en la lucha por lo más alto”.
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