El Circuito de Alcarrás ha acogido el arranque de la Copa Honda CBR300RR, con dos carreras de lo más disputadas tal y como estamos habituados a ver en este certamen. Además, entre los pilotos inscritos este año encontramos jóvenes de varios países, entre ellos Francia, Austria, Sudáfrica, Colombia o Argentina.
La salida a la primera carrera situaba al francés Ludovic Cauchi en cabeza, pero poco después Ferran Hernández conseguía adelantarlo y comandar la carrera con Cauchi y Guillem Erill pegados a su rueda.
No hubo demasiados cambios en la cabeza de carrera pero sí por detrás, donde el numeroso grupo que luchaba por estar en el top10 negociaban cada curva como si fuese la última. Precisamente fue en el último giro cuando Ludovic Cauchi consiguió arrebatarle la victoria en la misma línea de meta a Hernández por escasas milésimas.
La segunda carrera fue bastante similar a la primera. Ludovic se puso en cabeza para poco después ser Hernández quien se colocase delante y empezase a intentar romper la carrera. Aunque pudo sacar unos pocos metros de ventaja, en los últimos instantes Cauchi le dio caza y le volvió a disputar la victoria, aunque en este caso Ferran fue capaz de aguantar y entrar en cabeza bajo la bandera a cuadros.
Tras el cómputo de las dos mangas, el ganador de la prueba fue Ferran Hernández acompañándole en el podio Ludovic Cauchi y Guillem Erill.
La próxima cita de la Copa, será en el divertido Circuito de Jerez de la Frontera el próximo fin de semana del 8 y 9 de abril.
Ferran Hernández: _“En la primera carrera estuve liderando toda la prueba, pero el neumático trasero no aguantó y terminé segundo. La segunda carrera fue parecida a la primera, pero en esta ocasión sí he podido cruzar primero bajo la bandera de cuadros.”
Ludovic Cauchi: “Los entrenos no fueron mal del todo, teniendo en cuenta que pudimos dar muy pocas vueltas al tener problemas con los frenos. La primera carrera fue tal y como yo deseaba. Me puse segundo y en la última vuelta adelanté a Hernández entrando el primero. En la segunda salí mal y me costó un poco remontar hasta llegar a ellos. Luego fueron unas vueltas difíciles ya que había mucha igualdad entre nosotros y al final solo pude terminar segundo.”
Guillem Herill: “Tuvimos nuestros problemas con la suspensión trasera y no me permitió hacer un buen tiempo en los cronos y terminé tercero. En la primera carrera se me escaparon un poco en la salida, aunque pude neutralizar la diferencia rápidamente y me dediqué a rodar detrás del grupo. No me veía capaz de dar más guerra y terminé en la tercera posición. La segunda carrera fue casi igual que la primera y con el mismo resultado para mi.”
