Desde que llegó Marc Márquez en 2024, el Gresini Racing ha tenido dos pilotos españoles. Primero fueron los dos hermanos Márquez, en 2025 y 2026 han estado Álex y Aldeguer y ahora que se van los dos ya hay dos sustitutos con los que comparten pasaporte.
El Mundial de Superbike no cuenta con el respaldo que por velocidad, tecnología y calidad de sus pilotos merece. La situación no es sencilla y, por supuesto, no es fácil de solucionar. Pero hay un rumor que empieza a coger fuerza: cambios en el reglamento.
Guillén Farrés ha firmado en Ágeda, Portugal, un fin de semana perfecto. El piloto de Triumph se llevaba las dos victorias en las carreras más la de la carrera de clasificación y se acerca al liderato de MX2 con su Triumph.
El Grupo Volkswagen no está atravesando uno de sus mejores momentos. Desde hace tiempo su situación es compleja y están tomando decisiones drásticas. Una de ellas afectaría directamente a Ducati.
Después de su gravísimo accidente en el TT Costello ha mandado un mensaje por primera vez en el que ha agradecido el apoyo que ha recibido durante las últimas semanas. También ha confirmado que continúa su recuperación y que está ante el mayor desafío de su vida.
Ai Ogura ya figura como piloto vencedor de un GP de MotoGP. Si en Brno Marc Márquez le aguó la fiesta, este fin de semana se ha podido resarcir y dar al Trackhouse un GP perfecto. Y es que Raúl Fernández ganó la Sprint tras el nipón y el domingo invirtieron los papeles en una carrera con una durísima caída de Bezzecchi.
Aunque se veía venir, la confirmación por parte de MotoGP Group de los cambios en Moto3 de cara a 2028 acaba con la historia de la categoría. A partir de ese momento todas las motos serán iguales, aunque por ahora se desconocen los detalles.
Pecco Bagnaia llegó a MotoGP de la mano de Ducati y con ellos ha conseguido dos títulos en la categoría reina. Pero los dos últimos años, especial 2025, no han sido fáciles y tal como estaba previsto se confirma que irá a Aprilia la próxima temporada.
Marc Márquez seguirá siendo piloto Ducati, al menos, las próximas dos temporadas. Sin embargo eso podría haber cambiado porque Honda tenía intención de contar con sus servicios y, de hecho, llegaron a sondear al catalán.
Assen está preparado para albergar la décima cita de la temporada con el GP de los Países Bajos 2026. Tras lo vivido en Brno hay muchas dudas encima de la mesa: ¿Continuará Márquez con la racha? ¿Podrá cortar la hemorragia de puntos Bezzecchi? ¿Sacará Martín todo su talento a pasear?
Un equipo de la Universidad de Monash ha desarrollado una aleación refractaria de alta entropía con una resistencia muy superior al acero y al aluminio. Su aplicación en motos todavía queda lejos, pero el avance apunta directamente a piezas estructurales más ligeras y resistentes.
Pirelli será el próximo suministrador de neumáticos de MotoGP pero no será la primera vez que está en la categoría reina. En una de sus etapas anteriores y junto a Randy Mamola protagonizaron una historia que es digna de recordar.
Los cinco fabricantes actuales han firmado un acuerdo conjunto con MotoGP Group para el periodo 2027-2031, el mismo ciclo en el que estará en vigor la nueva etapa reglamentaria del campeonato que arranca la próxima temporada.
2027 será un año de cambios en MotoGP y uno de ellos llega de la mano de Pirelli. Además del cambio reglamentario y la bajada de cilindrada, el proveedor único de neumáticos también será nuevo y el trabajo ya está en marcha.
Se acabaron los rumores y las especulaciones: Marc Márquez continuará siendo piloto Ducati las próximas dos temporadas. Es el primer gran anuncio de renovación tras el acuerdo MotoGP-MSMA y supone el pistoletazo de salida para el resto.
El técnico italiano es el recambio de su compatriota al frente del equipo. Para hacer una transición más progresiva, Guidotti se ha incorporado este mismo fin de semana como Team Manager compartiendo funciones con Brivio.
En una pista poco propicia como la de Brno, Marc Márquez ha vuelto a brillar y lo ha hecho llevándose el GP de República Checa en un fin de semana en el que Bezzecchi se va con cero puntos en el marcador. El “Coco” está de vuelta…
Lucio Cecchinello es uno de los hombres fuertes de MotoGP como propietario de un equipo consolidado y, también, como presidente del IRTA. Como ambas cosas ha hablado con los compañeros de GPOne sobre los posibles cambios que están sobre la mesa.
