Desde que Álex Rins comenzase su andadura como piloto han pasado muchos años, tantos que su título de campeón del CEV todavía lo consiguió con una 125 antes de pasar al Mundial de Moto3. Desde su llegada al campeonato fue uno de los pilotos de referencia, primero precisamente en la categoría de Moto3, donde acabó quinto en su primera temporada para ser subcampeón en 2013 y tercero en 2014.
Esa misma tónica la siguió en su salto a Moto2, donde solamente estuvo dos temporadas para acabar subcampeón en su primer año y tercero en el segundo. Con esa excelente carta de presentación a la que, es cierto, le pudo faltar el título previo que seguramente hubiera conseguido por capacidad y talento, llegó a MotoGP.
No fue un año fácil el 2017, una dura caída condicionó aquella temporada en la que solamente compitió en 13 GP. Pero a partir de entonces comenzó a crecer, a sumar podios y victorias progresando a final de temporada del quinto del 2018 al cuarto de 2019 y, de ahí, al tercer puesto de un 2020, que fue muy peculiar por razones obvias.
Parecía que el proyecto con Suzuki iba por buen camino y tras un pequeño tropiezo en 2021 remontaban el vuelo en 2022 a nivel competitivo, a pesar de que la firma de Hamamatsu decidió abandonar MotoGP olvidándose de los contratos. Aun así, Álex lograba una nueva victoria y acabar séptimo.
Sin muchas opciones sobre la mesa, Rins recaló en el LCR y con una Honda lejos de ser competitiva, pero aun así logró la que ha sido hasta la fecha su última victoria en un GP de las Américas legendario. Pero la mala suerte se cebó con él, y una caída en Mugello poco después le produjo una seria lesión que, sin lugar a dudas, lo ha condicionado desde entonces.
Su fichaje a Yamaha en el peor momento de la historia de los de Iwata no ha ayudado mucho y ahora, sin opciones de seguir en MotoGP, ha decidido dejar de lado las ofertas que llegaban de Superbike y MotoAmerica para apurar las posibilidades de un proyecto del que no ha dicho nada porque no está cerrado pero que, según sus propias palabras, le hace mucha ilusión.
Álex Rins ya está pensando en su futuro, pero no suelta prenda
De esta manera, y no es habitual, Álex ha decidido poner él mismo el punto y final a una carrera en la que ha logrado vencer 18 GP, sumar 17 poles y 58 podios. La guinda hubiera sido, qué duda cabe, un título que se ha ganado a pulso. Pero, como bien dice, es una trayectoria de la que sentirse orgulloso y mucho. Sin duda se le echará de menos en MotoGP, pero le deseamos la mejor de las suertes en su próxima aventura.
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Álex Rins: «No iré a WorldSBK el año que viene», afirmó Rins. «Tenía dos posibilidades allí. Quiero darles las gracias porque estaban bastante interesados en mí. Pero encontré otra cosa que me motiva mucho más. Como os dije hace algunas carreras, tengo un proyecto muy interesante en mente que no puedo desvelar porque no está hecho al 100%.
Estoy muy contento. Sin duda, ha sido difícil elegir, porque toda mi vida ha estado ligada a MotoGP, a este campeonato, a muchas luchas, muchas carreras y muchas victorias. 14 años, más o menos. Así que sí, dejaré las dos ruedas».
