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Triumph revela cómo creó en secreto su proyecto off-road desde cero

A veces el trabajo en las sombras termina arrojando mucha luz...

Fotos: Triumph
Fotos: Triumph
La firma británica ha estrenado ALL IN, una serie documental de cuatro capítulos que muestra cómo comenzó en 2018 el desarrollo de su proyecto off-road y el camino recorrido hasta competir al máximo nivel en motocross y enduro.

Cuando Triumph decidió entrar de lleno en el mundo del off-road, no tenía simplemente que desarrollar unas motos nuevas. La marca británica partía prácticamente desde cero en unas disciplinas dominadas por fabricantes con décadas de experiencia, y necesitaba crear al mismo tiempo producto, estructura deportiva y conocimiento.

Buena parte de ese trabajo comenzó en 2018 y permaneció durante años lejos de los focos. Ahora Triumph ha decidido contar cómo fue aquel proceso con ALL IN, su primera serie documental dedicada a un proyecto que terminaría llevando a la marca hasta los campeonatos más importantes de motocross y enduro.

El primer episodio, Without Compromise, ya está disponible y se centra precisamente en aquellos primeros pasos. Steve Sargent, Ian Kimber, Rod Lopusnak, Iván Cervantes y Ricky Carmichael explican cómo nació la decisión de entrar en motocross, el desarrollo secreto de las primeras motos y todo el trabajo necesario antes de poder enfrentarse a fabricantes con una enorme experiencia en competición.

Iván Cervantes ha sido uno de los pilares del proyecto
Iván Cervantes ha sido uno de los pilares del proyecto

No fue solamente una cuestión de ingeniería y de desarrollar la parte mecánica. Para llevar adelante un proyecto tan ambicioso Triumph puso en marcha nuevas colaboraciones, un intenso programa de pruebas e incluso una red específica de concesionarios para las nuevas plataformas de motocross y enduro.

Del desarrollo secreto a competir al máximo nivel en las mejores competiciones del off-road mundial

El proyecto terminó haciéndose público y en 2024 Triumph dio el salto al Mundial de MX2 y al SuperMotocross estadounidense. Después llegó también el paso lógico hacia el enduro, con presencia en campeonatos como EnduroGP, el Mundial de SuperEnduro y algunas de las pruebas de enduro extremo más importantes.

Durante todo este proceso la competición ha formado parte directamente del desarrollo de las motos. Nombres como los propios Ricky Carmichael, Iván Cervantes, Jonny Walker, Jordon Smith o Mikkel Haarup han participado de una manera u otra en un proyecto que ha conseguido en pocos años resultados, podios y victorias en diferentes disciplinas.

ALL IN contará todo este recorrido a través de cuatro capítulos que estarán disponibles en el canal de Youtube de la firma de Hinckley. Después de Without Compromise, en octubre llegará Winning Mindset, centrado en motocross y Supercross y con presencia de pilotos como Guillem Farrés y Camden McLellan.

En noviembre será el turno de Beyond Limits, dedicado al programa de enduro y a su evolución en EnduroGP, SuperEnduro y Enduro Extremo. Finalmente, en diciembre se estrenará Commitment to Performance, que mostrará la parte menos visible del proyecto: investigación, pruebas, durabilidad, ingeniería e inversión.

El primer episodio nos brinda la oportunidad de conocer la parte del trabajo que Triumph mantuvo oculto durante varios años y que comenzó mucho antes de que sus primeras motos off-road apareciesen públicamente. Un proyecto que arrancó en el más absoluto de los secretos en 2018 y que, ocho años después, ya tiene presencia en algunas de las competiciones más importantes del mundo y donde, incluso, tienen el título de MX2 realmente cerca.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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