MotoGP ha vuelto a salir a las calles para su presentación, y en esta ocasión ha sido Kuala Lumpur quien ha albergado un evento que ha tenido varios puntos álgidos y que ha congregado a miles de personas.
El invierno está poniendo a prueba a la red de carreteras en todo el país. Una infraestructura obsoleta, un tráfico en aumento y un mantenimiento deficiente son una bomba de relojería. Lo malo es que no acaparará titulares, porque aquí los accidentes son de uno en uno.
Razgatlioglu es una de las grandes novedades de la temporada y el fichaje estrella de Yamaha, pero tiene un problema y es que su estatura hace que sea ilegal la aerodinámica de su M1. Otro pequeño contratiempo para la fábrica de Iwata.
El mítico Enduropale du Touquet se preparada para alcanzar la edición número 50. El evento, creado por Thierry Sabine en 1975, congregará este año a 2.820 pilotos en las playas de Le Touquet-Paris-Plage.
Álex Márquez ha cerrado los test de Sepang con el mejor tiempo de los tres días liderando una tabla en la que Ducati ha metido sus cinco motos entre los seis primeros. Marco Bezzecchi ha sido el único capaz de colarse en el avispero.
La lluvia ha condicionado el segundo de los tres días de test previstos en Sepang. Aun así ha habido suficiente actividad en pista como para que Joan Mir superarse el registro de Márquez del primer día, aunque lo más importante ha sido la retirada de todas las Yamaha por problemas técnicos.
Los test de Sepang se han puesto en marcha y, para sorpresa de nadie, Marc Márquez ha arrancado siendo el más rápido en la primera jornada. Eso sí, aunque el 93 ha impuesto su ritmo, Di Giannantonio y Viñales se han quedado muy cerca.
Hace tiempo que costaba encontrar buenas noticias en KTM, pero parece que todo está volviendo a su cauce y que, incluso, hay inversores decididos a apoyar a parte importante como es el proyecto del Tech3, el segundo equipo del fabricante austriaco.
Pasar de SBK a MotoGP nunca es tarea sencilla. Por mucho que te llames Toprak Razgatlioglu y tengas tres títulos del WSBK bajo el brazo el desafío es mayúsculo y hay que adaptarse a muchas cosas. El turco lo sabe y tiene su propia lista de tareas.
Estamos a las puertas de comenzar los test oficiales de MotoGP y casi todos los equipos se habían presentado ya. Faltaban tres de los equipos con solera en el campeonato. El oficialísimo HRC, y los dos grandes privados LCR y Gresini Racing.
La pretemporada se va poniendo cada vez más interesante. No hay más que ver el tiempo de Aleix Espargaró: 1:57.173, un crono que le hubiera dado la cuarta posición de parrilla y que mejora el tiempo de Joan Mir. Nada mal para un piloto de pruebas…
Con la reducción de jornadas de test hace unos años se instauró el Shakedown test en el que los pilotos de pruebas y los fabricantes de rango D pueden trabajar tres días, además de los rookies. Honda, KTM y Yamaha están siendo los más rápidos… por ahora.
El Mundial de Superbike 2026 está a menos de un mes de su inicio y los equipos ya han empezado a mostrar sus colores. Aunque algunas presentaciones son más discretas y económicas que las de MotoGP, también tienen su miga.
La relación entre Lorenzo y Viñales es una de las noticias más destacas de la nueva temporada de MotoGP que va a empezar. Los dos españoles están trabajando duro para que Maverick alcance su máximo nivel, pero toda historia tiene un principio…
La relación entre Fabio Quartararo y Yamaha podría llegar a su fin a final de 2026 tal como apuntan los rumores con el francés poniendo rumbo a Honda. Mientras, Martín sería el encargado de ocupar la plaza del francés así que ¿quién iría a la Aprilia? La parrilla 2027 comienza a configurarse…
El fabricante austriaco ha mostrado sus dos alineaciones para la temporada 2026 con el equipo oficial de KTM Factory Racing y el KTM Tech3 y unas decoraciones prácticamente iguales salvo por algún pequeño detalle.
Johnny Cecotto fue uno de los pilotos de la escuela venezolana que abrieron el camino a otros grandes talentos del país americano. Con una vida peculiar, se puede considerar como el último campeón que dejó las motos para probar suerte en F1.
Los rumores se confirman. Jorge Martín no participará en los primeros test de pretemporada que se celebran del 3 al 5 de febrero en Sepang. Lorenzo Savadori, el piloto de pruebas de la marca italiana, será el encargado de ocupar su lugar.
Fermín Aldeguer es uno de los valores de futuro en la categoría, pero ahora mismo no está centrado en mejorar su velocidad sino en recuperarse de la lesión que se produjo entrenando hace unos días y que le dejará fuera, al menos, de los primeros test del año.
Si 2025 no empezó de la mejor manera posible para Jorge Martín y todo fue complicándose según avanzaba el año, 2026 tampoco va a empezar como a todos nos gustaría. Y es que Martín se ha sometido a dos operaciones que ponen en duda su participación en los primeros test del año.
