CFMOTO ha presentado en EICMA la V4SR-RR con un motor V4 de más de 210 CV y aerodinámica activa, y la 550MT-X, una trail de media cilindrada con suspensiones de largo recorrido y un peso en seco anunciado de 172 kg. La marca también ha mostrado la 550MT, orientada a los viajes por carretera y la actualización de la 675SR-R para 2027.
Dos nuevos escúteres urbanos de 125 cc, el 125SC-S y el 125SC-F, también forman parte de sus novedades de cara a la próxima temporada. Completan su lista de novedades la V4SR-RR Carbon Black, una moto de exhibición concebida para el circuito, y la 675SR-R World Champion Edition, que rinde homenaje a Máximo Quiles y al CFMOTO Aspar Team.
CFMOTO 125SC-S en detalle
La presentación del nuevo 125SC-S supone un paso en la expansión de la marca en el segmento de los escúteres. El 125SC-S combina un diseño compacto y dinámico con un doble faro LED y una carrocería de líneas angulosas inspirada en la familia SR de CFMOTO. Su motor monocilíndrico de 124,95 cc, desarrollado por la marca, cuenta con refrigeración líquida y cuatro válvulas y ofrece una respuesta suave y ágil.
El control de tracción, el ABS de doble canal, las suspensiones de alta gama y la señal de frenada de emergencia contribuyen a la seguridad y a la confianza al manillar. El equipamiento incluye una pantalla TFT de 6,2 pulgadas, acceso sin llave mediante Bluetooth y NFC y funciones conectadas con actualizaciones inalámbricas. También dispone de un amplio espacio bajo el asiento y de compartimentos con opción de carga.
Gama CFMOTO MT en detalle
Las nuevas 550MT y 550MT-X comparten el motor bicilíndrico de 526 cc desarrollado por CFMOTO. La 550MT se centra en el confort y la versatilidad en viajes de larga distancia. Cuenta con un depósito de 23 litros, ABS en curva y control de tracción gestionados mediante una unidad de medición inercial (IMU), sistema de detección trasera (RDS), control de crucero y funciones de conectividad.
También incorpora el embrague electrónico de CFMOTO y un cambio rápido bidireccional. El asiento de serie es regulable entre 800 y 820 mm. Mario Román, embajador mundial de CFMOTO, subió al escenario para participar en la presentación de la 550MT-X. Concebida para rodar fuera del asfalto, su ergonomía se adapta a distintos terrenos gracias a un conjunto compacto, una zona central estrecha y un frontal inspirado en los rallies.
Las suspensiones KYB totalmente regulables, las ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás y los 250 mm de altura libre al suelo refuerzan su orientación al campo. El acelerador electrónico, los tres modos de conducción y el cambio rápido bidireccional permiten adaptar la respuesta de la moto al terreno. Con 172 kg en seco, la 550MT-X pesa 3 kg menos que la 450MT y ofrece aproximadamente un 30 % más de potencia.
La actividad deportiva de CFMOTO también se extiende fuera del asfalto. En 2026, la marca se impuso en tres categorías del Red Bull Romaniacs, una de las pruebas de motociclismo todoterreno más duras y extremas del mundo. CFMOTO también adelantó cómo evolucionará la plataforma 550. La futura arquitectura combinará el nuevo motor con un chasis ligero de aluminio y tecnologías como un sistema de embrague electrónico configurable. Esta base está concebida para desarrollar motocicletas de distintos segmentos.
CFMOTO 675SR-R 2027 en detalle
Fruto de su alianza con el Aspar Team, CFMOTO conquistó el Campeonato del Mundo de Moto3 de 2026. Máximo Quiles se convirtió en el segundo campeón del mundo de Moto3 de la marca, tras el título de David Alonso en 2024. CFMOTO suma más de 100 presencias en podios de Grandes Premios entre las dos categorías.
Para celebrar este logro, Jorge Martínez Aspar acompañó a CFMOTO en el escenario durante la presentación de la 675SR-R World Champion Edition, un homenaje al título de Moto3 inspirado en la competición. Basada en la CFMOTO 675SR-R, la moto combina una decoración especial de competición con una selección de accesorios CFMOTO y detalles exclusivos de la World Champion Edition.
CFMOTO V4SR-RR y V4SR-RR Carbon Black en detalle
La V4SR-RR presentada por primera vez en EICMA 2024, también ha formado parte de este repertorio de novedades de CFMOTO. Esta emplea un motor V4 a 90° de 997 cc, desarrollado por CFMOTO, que entrega más de 210 hp y alcanza las 15.000 rpm, superando los 315 km/h de velocidad punta gracias a un peso de solo 180 kg en seco. Cuenta además con un sistema de aerodinámica activa con alerones de control independiente.
Un sistema patentado de refuerzo regulable del chasis trabaja junto con las suspensiones Öhlins totalmente regulables para ofrecer precisión y control en la conducción. El equipamiento de inspiración deportiva se completa con un sistema de escape íntegramente de titanio Akrapovič, frenos Brembo Hypure Sport y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V4.
CFMOTO también presentó la V4SR-RR Carbon Black, una moto de exhibición que lleva su superbike a una configuración más radical. Buena parte de la carrocería está realizada en fibra de carbono. El equipamiento de inspiración competitiva incluye un escape Akrapovič, componentes específicos de Gilles Tooling y un embrague antirrebote en seco STM derivado de la tecnología de MotoGP.
