Las últimas noticias relacionadas con CFMOTO tienen una protagonista en forma de nuevo modelo: la 550MT 2027. Tras filtrarse algunas imágenes de unas mulas de pruebas camufladas, desde algunos medios internacionales de referencia dan por hecho que la evolución del modelo irá encaminada principalmente en mejorar sus capacidades generales. La idea es poder mantener la filosofía aplicada hasta ahora en la 450MT, pero ofreciendo ese extra de potencia y equipamiento de serie que algunos aficionados echan en falta en esta última.
La nueva 550MT y una receta ya conocida
Fue el pasado verano cuando se dieron a conocer los primeros detalles de una posible 550MT. A su vez se anunciaba lanzamiento inminente de la nueva 550CL-C, basada en la 450CL-C comercializada hasta entonces. Lo más destacable, y a su vez relacionable con su futura hermana ADV, reside precisamente en el aumento del cubicaje del conocido motor bicilíndrico en paralelo dotado de refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch y cigüeñal calado a 270º.
Para ello la marca china ha aumentado sus cotas internas desde los 72 mm × 55,2 mm hasta los actuales 74 mm × 61,2 mm, declarando una cilindrada final de 526 cc. A su vez también se ha incrementado la relación de compresión hasta los 12,5:1. El resultado final es una potencia de 53 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 51 Nm, mejorando significativamente las cifras declaradas por la variante “cuatro y medio”.
Respecto a los cambios y mejoras que ha implementado CFMOTO sobre esta plataforma, la propia marca explica: “el sistema ha experimentado una profunda evolución, con un perfeccionamiento meticuloso de 12 módulos, incluyendo válvulas, cigüeñal y embrague. Más del 80 % de los componentes principales se han rediseñado por completo, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustión, una respuesta de potencia más rápida y un salto significativo en el rendimiento general del vehículo”.
Lo que podemos esperar del modelo
Teniendo en cuenta los cambios que afectan a la mecánica, ahora nos toca descubrir cuáles son las mejoras de las que dispondrá la 550MT con respecto a la actual “cuatro cincuenta” que se comercializa en medio mundo. Para empezar, se espera que el modelo llegue con un subchasis trasero reforzado, con la posibilidad de anclar un kit de maletas laterales y baúl trasero de gran capacidad.
Así mismo, en aras de mejorar el confort de marcha, CFMOTO también estaría trabajando en el diseño de elementos clave en este apartado como lo son el asiento y el parabrisas delantero. Sobre el primero, desde el medio italiano Insella, apuestan por la llegada de un mullido más acolchado que el empleado en el actual modelo. Respecto al elemento frontal, este habría sido rediseñado para optimizar el flujo de aire.
Otras mejoras destacables en el equipamiento de la futura 550MT, serían:
- Pinzas de freno de montaje radial
- Pantalla TFT curva con navegación integrada
- Módulo T-Box para conectividad y actualizaciones de software vía OTA
- Acelerador electrónico
- Control de crucero
Un enfoque claro y preciso
Como podemos observar CFMOTO tiene muy claro cuál será el enfoque de la próxima evolución de su actual 450MT: misma filosofía off-road y una mejora sustancial en las capacidades ruteras del modelo. Además, muy probablemente la marca ofrecerá versiones Estándar y Rally, y estas a su vez deberían de ser customizables con una amplia gama de accesorios opcionales.
Dicho todo esto no será hasta el próximo año cuando la 550MT llegue a los distintos mercados donde la compañía asiática tiene presencia. Pensemos que la citada 550CL-C, a día de hoy, sigue estando disponible en exclusiva para el mercado chino… Por lo tanto, todo hace pensar que con nuestra protagonista de hoy se llevará a cabo una política comercial similar.
