Todas las partes implicadas en la organización del próximo GP de Australia de 2027 sabían desde el principio que el camino hasta la consecución del objetivo no sería fácil. Con lo que quizás no contaban era con una comunidad de vecinos que se opone frontalmente a la construcción del nuevo circuito necesario para la celebración del evento.
En los últimos años, las motos de media cilindrada están evolucionando hasta convertirse en máquinas muy completas, rápidas y equipadas. Una tendencia que crece con fuerza en Asia y que también empieza a hacerse evidente en Europa. Sí, cada vez hay más razones para que una 400 o 500 cc sea la moto definitiva y no simplemente el paso previo a una de mayor cilindrada.
La tercera y última jornada de entrenamientos IRTA convocados en el Circuito de Jerez se ha saldado sin sobresaltos. Aprovechando las condiciones climatológicas...
