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Tag: las motos mas feas de la historia

Steady Garage transforma una Honda Grom con el motor de una Honda CBR300 y el resultado sorprende

La Honda Grom recibe un espectacular swap de motor con un propulsor de Honda CBR300 gracias a Steady Garage y un kit específico que simplifica la conversión. Así es este llamativo proyecto paso a paso.

WorldSBK cambiará para siempre: la Superbike Commission aprueba motores de 1.200 cc y nuevas reglas desde 2027

La Superbike Commission aprueba importantes cambios para el WorldSBK: nuevo límite de revoluciones por fabricante, combustible único, motores de hasta 1.200 cc y nuevas normas para el Pit Lane y las carreras.
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Las motos más feas de la historia (VIII): ROKON

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En New Hamphire, uno de los estados de la costa este de EE.UU, se fabrica la original Rokon, seguramente la moto off-road más...
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Las motos más feas de la historia (VII): BMW K1

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A principios de los ’80 BMW presentó la nueva generación K. Después de décadas de sólo fabricar el bóxer, la marca alemana no...
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Las motos más feas de la historia (VI): Megola

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Hoy día, la verdad, casi todo el que se haya montado más de dos veces en una moto o incluso, simplemente se haya...
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Las motos más feas de la historia (V): BFG 1300

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Hay un dicho muy viejo que sirvió, hace muchos años, de cabecera de un programa de TVE dedicado a prevenir accidentes: «el hombre...
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Las motos más feas de la historia (IV): CFMOTO Cruiser 250

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No, no es un invento de otros tiempos si no una moto que en nuestro país se comercializó bajo la marca CSR en...
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Las motos más feas de la historia (III): SHIFTY 900

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Más de una vez, en este mundo nuestro de las motos, ha habido intentos de “automovilizar” la moto. En los años 60, Friedl...
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Las motos más feas de la historia (II): MZ ETZ 250

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Las motos de Europa del este, salvo rara excepción, nunca han destacado por líneas gráciles o agradables. Motos económicas, como esta MZ, en...
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Las motos más feas de la historia (I): Ossa Urbe 250

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En 1980 las fábricas españolas atravesaban graves problemas. En Ossa se dieron cuenta que las ventas de motos de campo ya no eran...

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