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Comparativas y opiniones de los mejores modelos

Prueba Piaggio MP3 500 LT Sport: más potencia con carné de coche

El gigante italiano sigue dando brillo a uno de los diamantes de su catálogo, el Piaggio MP3 LT, el scooter de tres ruedas...

Prueba SYM Joymax 125i: filosofía premium

Tras casi 60 años de actividad, el grupo taiwanés Sanyang Industries es uno de los 10 mayores fabricantes de motocicletas del mundo. En...

Prueba Gama Indian 2014: Chief Classic, Vintage, Chieftain

Ser testigo del renacimiento de una marca de motos es algo que, como diría alguno, me llena de orgullo y satisfacción. Si ese...

Prueba KYMCO XCITING 400i: buque insignia

KYMCO no para quieto. 2013 ha sido muy activo, con hasta 4 presentaciones y mucho “saber hacer” reflejado en el ranking de ventas...

Prueba RAV MiniGP 160/140: jugando a ser mayor

La pequeña pareja protagonista de nuestra prueba aterriza para ocupar el vacío existente en la Copa de España “Mini”. Hasta el momento este...

Prueba Ducati 899 Panigale 2014: Baby Panigale

Lo primero que los ingenieros de Ducati nos han dejado claro nada más pisar el circuito, es que no han tratado de hacer...

Prueba Triumph Classic 2014: Bonneville, T100, Scrambler, Thruxton

Todo empezó con la Thunderbird 900 de 1994. Triumph presentaba en el Salón alemán de Intermot su primer modelo retro, un atrevido intento...

Prueba Kymco Yager GT 125i/300i: la alternativa económica

Quizá el nombre de Yager no te suene demasiado: lógico. Es un scooter que Kymco comercializó entre 2007 y 2010 con no demasiado...

Prueba MV Agusta Brutale 675: Brutalina para los amigos

Hace poco más de un año me encontraba en Varese, en la fábrica de MV Agusta. El motivo de mi presencia allí era...

Prueba KTM 200 DUKE: la pequeña de las grandes

Divertida, ligera y muy recomendable en trayectos cortos o en ciudad, la KTM 200 sorprende. Sorprende por su buen comportamiento, porque con sólo...

Prueba BMW F800GS Adventure: completando lo presente

Tras el lanzamiento de la sexta generación del “icono” R1200GS, la firma bávara también ha incluido este año una nueva versión de 800...

Prueba Ducati Hyperstrada 2013: veneno rojo

La vimos por primera vez en el pasado Salón EICMA de Milán, quizá algo eclipsada por la 1199 Panigale R. La Hyperstrada 2013,...

Prueba SYM Joymax 300i ABS 2013: más seguro

Los fabricantes asiáticos han mejorado mucho. Hace una década se les tildaba de cutres, con productos de cuestionable calidad y contenida potencia. Actualmente,...

KYMCO K-XCT 125i vs. Super Dink 125: dos caras de la misma moneda

Ambos son grandes scooters. El Super Dink ya ha demostrado, desde su aparición, que es capaz de ser uno de los maxis más...

Prueba Peugeot Metropolis 400i: el anti-MP3

Cuando le miro me da la sensación de que se trata de un scooter familiar y es que Peugeot lleva años mostrando su...

Prueba Mx Motor C5 125: ¿Para qué más?

Mx Motor nació en 2005 como ramificación de su empresa matriz, Mx Onda. Con la que está cayendo y, teniendo en cuenta que...

Presentación KTM 390 DUKE: el eslabón perdido

La vimos en directo por primera vez en el pasado Salón EICMA de Milán y ya teníamos ganas de probarla. Es la tercera...

Prueba Kawasaki Z800: líder con fundamento

Puede que para muchos la historia de la Z sea relativamente reciente, como si sólo se tratara de una naked deportiva (en referencia...

Presentación Honda Forza 300 2013: Tuning «japo»

El Honda Forza siempre ha sido un scooter que entra por los ojos, y lo sigue siendo. Esa estética a mitad de camino...

Presentación Yamaha XMAX 400: MAXicompacto

Yamaha es consciente de que el mercado actual de las dos ruedas vive, en su mayoría (60%), de las pequeñas cilindradas con las...
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