Zero Motorcycles acaba de anunciar su presencia en el próximo salón de Milán EICMA, que se celebrará del 8 al 13 de noviembre de 2022 en la ciudad italiana. Allí contarán con un stand de 372 metros cuadrados donde expondrán su actual gama y todas las novedades con las que cuentan de cara al próximo 2023. Entre ellas su recién estrenada Zero DSR/X 2023, la adventure de la casa que dispone entre otros de un paquete de baterías Z-Force, el motor ZF y el sistema operativo Cypher III+. Todo ello nos envuelve en una experiencia de conducción hasta ahora prácticamente desconocida y además lo hace on y off-road.
Umberto Uccelli, vicepresidente y director general de Zero Motorcycles EMEA comenta sobre su nueva trail: «El primer vehículo de dos ruedas fabricado por Zero Motorcycles fue una moto todoterreno. Tenemos firmes raíces en el sector off-road. Estamos contentos de haber recibido opiniones iniciales tan positivas sobre la DSR/X, por parte de los medios de comunicación y de los concesionarios que ya han tenido la oportunidad de conocer esta moto de cerca. Y la mostraremos también al público durante esta edición del EICMA junto con toda nuestra gama 2023.»
La nueva DSR/X, que tuvimos el placer de probar el pasado mes de septiembre en Sicilia en su presentación internacional ante los medios, combina la eficacia del motor Z-Force 75-10X completamente rediseñado, junto a un paquete de baterías de iones de litio estándar con una capacidad de 17,3 kWh. El resultado son una potencia máxima 75 kW (100 CV) y 225 Nm de par, logrando catapultarse hasta los 180 km/h, estando su velocidad máxima autolimitada.
Con respecto a su autonomía, la nueva Adventure de la firma estadounidense homologa 172 km aunque podemos llegar hasta los 290 km en tráfico urbano. Con la Power Tank, la autonomía se incrementa hasta los 357 km, y como ya nos dijeron en la presentación, son calculados en condiciones reales. En una de las rutas off-road realizadas con una media de 30 km/h se lograron realiza 321 km antes de tener que volver a recargar las baterías. Eso son 10 horas de conducción en una jornada.
Pero no solamente será protagonista esta nueva Zero DSR/X, también lo harán otros modelos de la marca como la SR/S y SR/F MY23, que para esta próxima temporada incorporan algunos cambios. Ambas están equipadas con un paquete de baterías estándar con una capacidad de 17,3 kWh, una velocidad de carga de hasta 6,6 kW y el modo Park. Además, las Zero SR 2023 siguen contando con un alto nivel de personalización. Cuentan con un par motor de 166 Nm, una potencia de 74 CV y una velocidad máxima de 167 km/h. Su batería estándar de más de 15,6 kWh logra recargarse en unas 4-5 horas con el cargador estándar de 3 kW. La MY23 SR está disponible en negro térmico y sigue siendo la única moto del mundo que se puede personalizar gracias a las opciones de software disponibles.
Toda la renovada gama 2023 se expondrá en EICMA 2022, y junto a ella, en el stand de Zero, coordenadas PAD 13 STAND M72, habrá también una serie de modelos especiales para las fuerzas del orden público que seguramente atraerán la atención del público. Para más información podéis consultar directamente en la página oficial de Zero Motorcycles.
