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Yamaha XSR155: la neo-retro para el A1 se presentará el 16 de agosto

Sobre esta base podría derivar una nueva Yamaha XSR125 para Europa
Fotos: Julak SenDie DeSign
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Varios rumores apuntan a que a mediados de este mes, Yamaha podría presentar en Tailandia la nueva integrante de la gama Sport-Heritage. Hablamos de la Yamaha XSR155 y sobre cuya base podrían también lanzar una Yamaha XSR125 para el mercado europeo.

A principios de año os contábamos que había rumores sobre la llegada de una nueva integrante de la familia Sport-Heritage del fabricante de Iwata. Se trataría de la Yamaha XSR300 (XSR250 para el mercado asiático), el escalón de acceso para este tipo de motos dentro de la marca japonesa. Sin embargo la última información a la que hemos tenido acceso habla de que el 16 de agosto se presentará en Tailandia una nueva Yamaha XSR155 sobre la que podría derivar, para Europa, en una nueva Yamaha XSR125.

El proyecto, conocido internamente como Yamaha B1V, compartirá diseño con el resto de la familia XSR. De igual manera, derivará de los modelos naked de la marca (MT-09/XSR900, MT-07/XSR700). En el caso que nos ocupa, la Yamaha XSR155 tomará como base la MT-15, un modelo con una estética mucho más radical que la MT-125 que se comercializa aquí.

Yamaha MT-125

A nivel de motor o de parte ciclo no habrá novedades. Suponiendo que llegase aquí como Yamaha XSR125 nos encontraríamos una horquilla invertida delantera con barras de 41 mm, brazo oscilante trasero con basculante tipo banana, disco delantero y trasero de 292 mm y 230 mm respectivamente y neumáticos en medida 100/80 – 130/70 en 17 pulgadas.

El motor, contaría con la potencia máxima permitida para poder ser llevada con el permiso B (15 cv a 9.000 vueltas) y un generoso par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm. Si tenemos en cuenta que el peso total de la MT-125 es de 140 kg con todo lleno, no nos alejaríamos demasiado de esa cifra. La altura del asiento en la naked es de 810 mm con lo que en la XSR posiblemente esté ligeramente más bajo.

Yamaha XSR700

Estéticamente habrá notables cambios empezando por el faro delantero redondo LED o la instrumentación que, según hemos podido saber, no estará desplazado a un lado como en el resto de XSR sino que permanecerá centrada. Su diseño será muy similar, con una esfera digital en la que se mostrará toda la información.

El depósito será también de nueva factura al igual que el asiento y el colín trasero. De igual forma el guardabarros delantero y la luz trasera junto con los intermitentes es probable que sean reubicados e incluso presenten un diseño ligeramente diferente y más retro.

Por último, podríamos especular sobre el precio de la nueva Yamaha XSR125 en caso de llegar a Europa. Siguiendo con la tendencia de sus hermanas mayores, sería ligeramente más cara que la MT-125. Tomando como referencia la MT-07/XSR700 (6.799/7.699 euros) y sabiendo que el precio de tarifa de la MT-125 es de 4.549 euros, la Yamaha XSR125 estaría rondando los 5.000 euros.

Rivales directos podríamos considerar a la Honda CB125R Neo Sports Café, pero su precio ya es más económico (4.275 euros) que el de la Yamaha MT-125. Aunque también la marca de Iwata podría mantener un precio muy similar al de su Master of Torque con el fin de poder competir directamente. Habrá que esperar hasta dentro de unos días para ver si se confirma este rumor en forma de Yamaha XSR155 y, sobre todo si en noviembre dan la sorpresa en el EICMA con una Yamaha XSR125 para Europa.

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