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Yamaha XSR300: la que falta en la gama Sport Heritage

Fotos: Young Machine, GG Retrofitz
Fotos: Young Machine, GG Retrofitz
El quinto rumor para arrancar 2019 con fuerza nos traslada a la posibilidad de que Yamaha estuviese trabajando en una nueva Yamaha XSR300 que tomase como base la nueva MT03 o, incluso, la recientemente estrenada YZF-R3. Con ella y sus hermanas XSR900 y XSR700, completaría una gama Sport Heritage de lo más interesante.

Young-Machine, muy activos en este arranque de 2019, casi se han convertido en nuestros propios Reyes Magos. Y es que han llegado cargados de posibles novedades, a cual más jugosa e interesante sobre todo desde el punto de vista de las motos neo-clásicas o retromodernas.

En este caso nos hablan (y nos enseñan) la que podría ser el escalón de acceso a la gama Sport Heritage del fabricante de Iwata, y que no sería otra que una Yamaha XSR300 basada o bien en la MT-03 o en la nueva YZF-R3.

Sería una opción más que interesante para aquellos que buscan una moto con estética retro y una potencia inferior a los 48 CV del A2. Y es cierto que competidores no le faltarían pues algunas marcas ya han decidido introducirse en este mundillo.

Es el caso por ejemplo de Honda con la CB300R, con un marcado aspecto que baila en los terrenos entre futurista y clásico. Otro competidor sería la Benelli Leoncino que, aunque con una cilindrada superior (500 cc), la potencia se queda en 47 cv por los 42 cv que desarrolla el motor 300 cc de Yamaha. Son sólo cinco caballos que tampoco es que marquen la diferencia.

Yamaha YZF-R3 por GG Retrofitz

Creemos que podría ser una buena jugada por parte de Yamaha que, para otros mercados como los asiáticos, lanzaría la XSR250 pudiendo reducir los costes de desarrollo y ofrecer un más que interesante producto a un precio competitivo.

De hecho Yamaha ya ha visto como usando la base de la YZF-R3, se puede crear una más que interesante versión retro como es la GG Retrofitz.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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