La llegada al mercado en 2001 del primer T-MAX supuso un gran impacto en el mercado. Se trataba del primer maxi-scooter de altas prestaciones, corte deportivo y motor central que desde la primera toma de contacto dejó claro su carácter y comodidad.
Con el paso del tiempo el que ha sido uno de los emblemas de Yamaha para la ciudad ha ido adaptándose a los tiempos, siempre mejorando y marcando tendencia y eso mismo es lo que desde la marca de los diapasones han intentado hacer también en esta nueva versión.
Para 2015 el nuevo Yamaha T-MAX Iron MAX contará con un nuevo carenado en el que por primera vez se integra una doble óptica led y un difusor central debajo del parabrisas que está destinado a desviar el flujo de aire para mejorar la aerodinámica. También se han modificado los retrovisores, pensados para aumentar la maniobrabilidad, además se han incluido retoques meramente estéticos destinados a darle un aire aún más deportivo al modelo.
Sin embargo los cambios no son solamente estéticos, la parte ciclo de la Yamaha T-MAX Iron MAX recibe una considerable mejora gracias a la horquilla invertida de 41 mm destinada a reforzar su carácter deportivo y preciso, además de bajar el peso en relación con el anterior modelo.
Los frenos también reciben una seria mejora y es que empleará pinzas de freno radial de 4 pistones para un doble disco flotante de 267 mm.
Otro punto, este pensado para hacer más cómodo el día a día, es la llave inteligente y el sistema inmovilizador. Cuando el usuario lleve la llave en el bolsillo, el scooter arranca solamente con pulsar el botón. Este sistema controla también el bloque de dirección y la apertura del asiento. Además, como la gran mayoría de scooters actuales, incluirá una toma de corriente de 12 V para poder conectar el teléfono móvil.
Si el nuevo T-MAX llegará a lo largo del presente mes a los concesionarios, para la versión Iron MAX habrá que esperar hasta diciembre. En cualquier caso podrán disfrutarse antes de final de año.
