Según ANESDOR, un mayor número de motos y vehículos ligeros en circulación contribuye a la movilidad sostenible, aunque también demanda una mayor atención a la seguridad vial. Las motocicletas destacaron con un incremento del 15,7%, alcanzando las 22.555 unidades.
El pasado mes de julio, el sector de las motos y vehículos ligeros registró el mejor desempeño para ese mes desde 2009, a excepción de julio de 2020, que fue atípico debido al impacto de la COVID-19 en las matriculaciones. En lo que va del año, se ha observado un crecimiento del 4,6%, con un total de 143.301 matriculaciones.
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José María Riaño, secretario general de ANESDOR, comentó: «El mercado tuvo un comportamiento excelente en julio, manteniendo la fuerte tendencia al alza de los últimos años. Cada vez hay más motos en circulación, lo cual es sin duda una buena noticia para la movilidad sostenible. Sin embargo, no debemos olvidar que las motos son vulnerables, por lo que el desafío de la seguridad es cada vez mayor».
Ante este crecimiento, la asociación insta a los motoristas a extremar las precauciones y utilizar la moto de manera responsable. Riaño también llama a la acción a las Administraciones, destacando que la seguridad no depende únicamente de los pilotos.
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Se incrementan las ventas de motocicletas
En cuanto al tipo, las motos de carretera experimentaron un aumento del 24,3% (9.284 unidades), seguidas por los scooters con un 11% (12.563 unidades) y las motos de campo, que crecieron un 1% (699 unidades). Por cilindrada, el mayor crecimiento fue en las motos de alta cilindrada (+750 cc), con un 28,2% (3.575 unidades), seguidas por las de cilindrada media (125 cc-750 cc) con un 19,5% (6.523 unidades), y las de baja cilindrada, que también aumentaron un 11% (12.457 unidades).
En cuanto a los canales de distribución, el alquiler creció un 34% (359 unidades), el mercado particular subió un 19% (20.372 unidades) y el de empresa disminuyó un 12,4% (1.824 unidades). Con estos datos, las motocicletas han acumulado un crecimiento del 6,2% en 2024 (128.466 unidades).
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Los ciclomotores experimentaron una caída del 6% (1.761 unidades). No obstante, el canal particular impulsó las matriculaciones, alcanzando 1.479 registros, lo que representa un aumento del 24%. El canal de alquiler también creció significativamente, un 39% (67 unidades), mientras que el canal de empresa provocó el descenso con un 68% (215 unidades). En el acumulado anual, los ciclomotores han caído un 16,2% (7.503 unidades).
En relación con otros vehículos de la categoría L, los cuadriciclos ligeros y pesados crecieron un 22,4% (360 unidades) y un 14% (474 unidades) respectivamente en julio, mientras que los triciclos cayeron un 16,1% (390 unidades). En lo que va del año, los cuadriciclos pesados han crecido un 17,6% (2.977 unidades), mientras que los cuadriciclos ligeros y los triciclos han disminuido un 0,5% (2.062 unidades) y un 9,2% (2.293 unidades), respectivamente.
Por Comunidades Autónomas, Navarra (+61%), Aragón (+57%) y La Rioja (+31%), son las que registraron mayores crecimientos porcentuales en julio; mientras que Cataluña (5.907 uds.), Andalucía (5.677 uds.) y Valencia (3.198 uds.), son las que lideran el ránking en lo que a unidades matriculadas se refiere.
