TVS, el fabricante indio especializado en el sector de las dos ruedas, no esconde sus intenciones con la presentación del concept RTS X Supermoto con motivo de la celebración de la Bharat Mobility Expo.
Una montura que, de llegar finalmente a la serie, pondría directamente en el punto de mira a la actual KTM 390 SMC Supermoto. Con ella la marca explora nuevos territorios de acción, dando nos da habida cuenta de lo que es capaz de proponérselo.
TVS RTS X Supermoto concept: Primeros detalles
Pero vayamos por parte y echemos la vista atrás inicialmente para poner en contexto a esta RTS X Supermoto. Primeramente hablando de la moto que ha prestado su plataforma para poder dar vida a este llamativo concept, la RTR 310 de TVS. Una montura que se presenta como una streetfighter con extra de tecnología.
A su vez, esta naked de corte deportivo fue diseñada sobre la estructura técnica que conforma a la BMW G 310 R. En cualquier caso hablamos de una moto equipada con un motor monocilíndrico refrigerado por agua dotado de una culata de 4 válvulas.
En el caso de la RTS X Supermoto, además de los aspectos principales que pueda compartir con la RTR 310, incluye una horquilla invertida frontal de 43 mm y suspensiones de largo recorrido.
Por supuesto, también nos encontramos una carrocería totalmente nueva, de aspecto musculoso y donde destaca su guardabarros delantero de estilo “pico de pato”. La sección posterior se caracteriza por sus estilizadas formas y en ella finaliza un asiento de una sola pieza tapizado con material especial antideslizante.
Llantas de 17”, las mismas que emplea la variante naked, calzadas con neumáticos deportivos o una llamativa librea en colores amarillo negro y gris, completan el aspecto visual de esta RTS X Supermoto.
Volviendo al plano mecánico, la marca confirma que estamos ante el nuevo propulsor RT-XD4 de 299 cc. Este declara para la ocasión 35 CV de potencia y 28,5 Nm de par máximo. Según New Atlas, es capaz de catapultar sus 143 kg de peso hasta los 100 km/h desde parado en apenas 6,3 segundos. Otros datos relevantes son por ejemplo un asiento situado del suelo a 875 mm o un depósito de combustible con una capacidad máxima de 8,2 L.
La RTS X Supermoto incluye además doble disco de freno, uno por eje, de 300 mm delante y 240 mm detrás, así como un sistema de ABS de doble canal. También es llamativo el lugar que ocupa el sistema de escape, integrado bajo el asiento y cubierto por una carcasa que no deja a la vista ninguna de sus partes. Dicho todo esto, ¿para cuándo una versión de calle de esta llamativa Supermoto?…
De momento la marca no ha dado fechas sobre la posible comercialización de una RTS X Supermoto matriculable. Es indudable el potencial con el que cuenta la firma india y que, probablemente, un modelo de este tipo, podría llegar de la mano junto a la TVS Apache ADV en la que ya trabaja la marca desde hace un tiempo.