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La Suzuki GSX-8R Cup con muchas chuches para circuito es una realidad, y podrás comprarla

El fabricante nipón la ha mostrado en público

Fotos: Suzuki
La vimos como una preparación, pero ahora va a pasar a ser una moto de producción. Hablamos de la Suzuki GSX-8R Cup.

A principio de temporada te contamos cómo era la versión de carreras de la Suzuki GSX-8R. Una moto en la que estaban trabajando en Estados Unidos para disputar las carreras de MotoAmerica en las categorías de Twin. Pero era eso, una preparación de un equipo y lo que te traemos ahora es la Suzuki GSX-8R Cup.

Es una versión para pista de la GSX-8R de calle, con unos interesantes cambios que llegan mediante un kit. A falta de todas las confirmaciones sobre comercializaciones y precio, puede que incluso sea parecido a los kits que Yamaha ofrece a través del GYTR, donde por un lado compras la moto y, posteriormente, puedes comprar el kit, o ya directamente comprar la versión de “carreras” que llega montada con todo.

La moto llega preparada para dar gas

Pero eso son, por ahora, suposiciones porque todavía no se ha desvelado la manera en la que se comercializará. Lo que sí conocemos son los cambios interesantes que incluye este kit, y que hará que la Suzuki GSX-8R Cup sea una moto lista para disfrutar en circuito.

La Suzuki GSX-8R Cup es una moto lista para competir

Hay que decir que a nivel motor mantendrá las mismas prestaciones que proporciona a la moto de serie el bicilíndrico de 776 cc que monta, es decir 83 CV y 78 Nm. Tampoco hay constancia de modificación de la gestión electrónica, más allá del cambio de la botonera para hacerla más cómoda en circuito, y quitar los elementos que no sean necesarios.

Y es que a base de quitar elementos no necesarios para pista es cuando van a venir los cambios. El carenado pasa a ser completamente de fibra, desaparecen los faros aunque se incluye luz de lluvia bajo el colín, las estriberas se modifican, los latiguillos pasan a ser metálicos, no hay pata de cabra, el escape pasa a ser un Akrapovic y por tanto, se mejora y mucho el peso para hacer más competitiva la moto.

En cuanto al motor no hay cambios, pero sí hay grandes modificaciones

Hablando de competitividad, las suspensiones también reciben modificaciones. Delante montará Öhlins y detrás un amortiguador preparado para poder seguir funcionando en pista durante todo momento. Además de esto, encontramos detalles obligatorios para la competición como son los protectores de cárter, el de manetas o la tapa de depósito.

Estos detalles, que no serían necesarios más que en competición, nos hacen pensar en alguna futura copa de promoción con la Suzuki GSX-8R Cup como protagonista. Además, el nombre no deja lugar a dudas, así que es una gran noticia ver que Suzuki está de vuelta en las carreras.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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