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El Suzuki e-Address llegará a Europa. Así es el scooter eléctrico japonés al detalle

El scooter eléctrico de Suzuki desembarcará a finales de este mismo año

Fotos: MCN
Suzuki acaba de presentar en sociedad en India, y aprovechando la Bharat Mobility Global Expo celebrada en Nueva Delhi, su primer scooter eléctrico a batería, el eficiente y esperado e-Address. Además, según hemos podido conocer, un portavoz de la división europea de la fábrica adelantó su posible llegada al viejo continente a finales del año que acabamos de arrancar.

Durante la Bharat Mobility Global Expo en Nueva Delhi, Suzuki presentó su primera motocicleta eléctrica impulsada por batería, el scooter Suzuki e-Address. Por cierto, ya os hemos hablado largo y tendido acerca de esta montura que, llegará, como no nos cansamos de comentaros, como el primer e-scooter de la firma japonesa. Durante el evento indio, un representante de la división británica de la compañía insinuó que este modelo podría estar disponible en Europa hacia finales de 2025. Una buena noticia, sí señor.

El scooter urbano EV, que finalmente llegará con la denominación e-Address a nuestro país, para que coincida con el nombre del Address que ya existe en nuestro mercado, se anunció como e-Access en la feria. Además, también se reveló una versión de combustión de 124 cc y un Gixxer SF250 de 249 cc que saldrá a la venta en India a partir de este mismo mes.

Suzuki e-Address 2025

¿Qué sabemos sobre el Suzuki e-Address?

El presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, declaró durante la feria: “Suzuki presentará varios modelos de BEV (vehículos eléctricos de batería) para lograr una sociedad neutral en carbono. Además de los vehículos eléctricos, ofrecemos una variedad de otras opciones, incluidos combustibles sintéticos, motores de hidrógeno y biocombustibles. Es obvio, nuestro objetivo es satisfacer las expectativas de la sociedad y los clientes”.

Aunque ya llegan un pelín tarde, en enero de 2023, Suzuki confirmó que su primer modelo eléctrico llegaría en 2024 y, además, se comprometieron a fabricar ocho vehículos eléctricos para 2030. De hecho, también han discutido extensamente sobre un enfoque innovador, de múltiples vías, para lograr la neutralidad de carbono.

Eso sí, el año pasado se comprometieron a invertir 15 mil millones de euros en I + D en todas las operaciones, además de otros 18 mil millones en gastos de capital para 2030. Como dato, la marca afirma que 4 mil millones de esa cantidad se utilizarán para inversiones relacionadas con las baterías.

Suzuki e-Address 2025

Jack Tyrrell, director de marketing de Suzuki en UK, declaró: “Si bien creemos que se requiere un enfoque de múltiples vías para lograr el cero neto en todo el espectro del motociclismo, no hay duda de que los vehículos eléctricos a batería son una excelente solución para la movilidad personal de pequeña capacidad. Si bien este reciente anuncio es únicamente para el mercado indio, esperamos poder anunciar los detalles de una versión de e-Address para su lanzamiento en el mercado europeo a finales de este año”.

Diseñada para atraer a conductores con todos los niveles de experiencia, el e-Address llega con una altura de asiento declarada de solo 765 mm y un peso en vacío de 122 kg. También declara 5,5 cv de potencia y ​​15 Nm de par. Como es lógico, está alimentado por una batería fija de fosfato de hierro y litio, que se cargará del 0 al 100 % en 6,7 horas y una autonomía de 90 km.

Suzuki e-Address 2025

Suzuki ha comunicado que el diseño de la batería se ha elegido en este formato, fijo, para lograr un almacenamiento extra debajo del asiento, que ahora tiene 17 litros de espacio.

Otras tecnologías incluyen un marcador TFT a color con conectividad para teléfonos inteligentes, además de encendido sin llave, frenado regenerativo, marcha atrás y un sistema para evitar la sobrecarga cuando está enchufado.

Suzuki e-Address 2025

EduCaro
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De Madrid al cielo pasando primero por Hortaleza. Todo lo que se mueve deprisa me ha llamado siempre la atención.

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