De todos los accidentes que suceden en Reino Unido, los datos desvelan que una gran cantidad de ellos suceden en las curvas de las carreteras secundarias. Para intentar solucionarlo desarrollaron una señal vial tan sencilla como efectiva.
Hace unos meses, buscando combatir los accidentes y minimizar las víctimas en Escocia, la Road Safety Trust incluyó esta nueva señal. La señal era muy sencilla: una flecha en el inicio y luego unas marcas laterales que dejaban el hueco en el medio de la carretera.
Con ello pretendía, por un lado, alertar al usuario de moto que estaba llegando a una zona en la que debía reducir la velocidad y, por otro, intentaba mantenerlo en el centro incluso cuando la cosa se complicase.
Las llamaron marcas viales PRIME, un juego de palabras que es el acrónimo de “Perceptual Rider Information for Maximising Expertise and Enjoyment”, y que en castellano sería algo como “Información perceptiva del ciclista para maximizar la experiencia y el disfrute”.
Este tipo de señales, que por cierto solamente está en sus curvas a izquierdas, usa la psicología, haciendo que el entorno empuje al usuario a tomar la decisión correcta. En cierto modo es como cuando en los videojuegos te enseña la trazada ideal pero llevado a la realidad.
El concepto busca que este efecto embudo hará que de manera casi inconsciente el usuario vaya uniendo una “puerta” con otra aunque tenga que bajar la velocidad para ello. Así, sin radares, sin multas, sin represiones, se pretende que se baje la velocidad.
Hay que decir que las primeras pruebas, que llevan en marcha desde 2021 en 22 puntos de Escocia parece que han dado resultado. Hasta tal punto es así que los informes recogidos con 32.000 usuarios concluyen que se ha reducido significativamente la velocidad, se ha mejorado la posición en la carretera y también en la frenada del conductor.
La señal vial PRIME sólo está en las curvas a izquierdas
Como decíamos antes, ellos sólo lo han colocado en las curvas a izquierdas y esto tiene una lógica. Como bien sabes, en Reino Unido se circula por el lado izquierdo, por tanto en las curvas a izquierdas existe el riesgo de invadir el carril contrario.
También, al haber más espacio, los usuarios se confiaban más y, por tanto, la situación era más peligrosa. Eso es justo lo que pasaría aquí con nuestras curvas a derechas, donde tenemos el riesgo de invadir el carril contrario.
Ahora bien, tampoco parece descabellado que se pueda usar en curvas a izquierdas en puntos concretos donde se sabe que vehículos grandes, como autobuses o camiones, no tienen capacidad de giro e invaden el carril contrario con los voladizos. Sería una manera preventiva eficaz de avisar al usuario que puede encontrarse en la calzada otro vehículo invadiendo su carril.
Habrá que ver si esta señal vial llega a nuestro país, porque no cabe duda de que son un invento sencillo, económico y, como se ha podido ver, eficaz.
