Es probable que os haya pasado como a nosotros y que todavía no hayáis podido cerrar la boca después de conocer los primeros datos de la Ducati Panigale V4 Superleggera 2020. Y si los 234 CV para solamente 152 kg nos dejaba anonadados, ahora nos hemos quedado ojipáticos tras ver las primeras imágenes filtradas en un evento privado de Ducati.
Si bien es cierto que estéticamente mantiene las proporciones de la Panigale V4, la aerodinámica va un paso más allá. Las aletas de la Panigale V4 R parecen pequeños aditamentos comparados con la brutalidad que le han colocado a esta nueva Superleggera y que derivan directamente de las ya de por si bizarras Ducati GP16 que compitieron en el Mundial de MotoGP de 2016 y cuya imagen os mostramos a continuación.
Lo mejor es que no hablamos de simplemente de aletas colocadas a los laterales para llamar la atención sino que cumplen su función aerodinámica a la perfección. Según los cálculos de la propia Ducati, la combinación de esta doble ala invertida permite que la fuerza descendente generada en la parte delantera sea de 50 kg cuando se alcanzar los 270 km/h. O lo que viene siendo lo mismo, como si os colocasen de repente dos sacos de cemento en la parte delantera de la moto.
Estos datos están por encima de los que consigue la Ducati Panigale V4 R (son un 67% superiores) e incluso por encima de los que conseguía la GP19 que compitió en MotoGP el año pasado. De hecho son cifras similares a las que se consiguieron en la GP16 y que permitían evitar que la moto se levantase en aceleraciones, minimizando la intervención del control antiwheelie.
Palabras mayores este Ducati Project 1708…
