Los británicos de Union Motion ya tienen lista su primera motocicleta eléctrica que responde al nombre de Phaser Type 1. Y como decíamos, lo más llamativo es que para su desarrollo se ha utilizado en este caso concreto el chasis y la parte de ciclo de una Yamaha FZS 600 Fazer de 1998.
Una vez desprovisto el chasis de todos los elementos relativos al propulsor y la parte eléctrica, Dom, Damien y William han trabajado para buscar la mejor ubicación posible para mantener el equilibrio dinámico y el centro de gravedad en un óptimo lugar. Hay que tener en cuenta que la batería instalada pesa 50 kg, por lo que es importante saber dónde se coloca para que la moto siga siendo conducible.
También se ha tenido en cuenta que el conjunto de celdas sea fácilmente desmontable, con el fin de poder cambiar la batería una vez que se ha agotada por otra cargada en el menor tiempo posible. Incluso permanece la transmisión por cadena origina con el fin de que los cambios sigan siendo mínimos.
El motor es de tipo axial sin escobillas con refrigeración por aire pasiva. Es capaz de suministrar 42 cv de potencia aunque dispone hasta 64 cv en momentos puntuales. Como suele ser habitual, lo mejor es la gran cantidad de par disponible, que llega hasta los 120 Nm a la rueda, con picos incluso de 300 Nm.
La batería es como decíamos modular y de 88,8 V, con una capacidad de 6 kWh. Su tiempo estimado de carga es de aproximadamente dos horas y la autonomía está estimada en algo menos de 100 km, siendo de momento el mayor inconveniente pero que poco a poco y con la mayor implicación de los fabricantes de automóviles, pueda ir en aumento. El peso total de la Phaser Type 1 es de 160 kg lo que le permite alcanzar más de 170 km/h.
Como decíamos, se han dejado la mayor parte de las piezas originales sin modificar como los frenos, horquilla y suspensión trasera. Bajo el tanque se encuentra toda la electrónica necesaria para gestionar correctamente el motor eléctrico y la batería.
Se han eliminado elementos que ahora ya no son necesarios como el cuadro de instrumentos (pasa a ser digital), la palanca de cambios o el embrague. También se han instalado sendos semimanillares y un subchasis para un asiento individual que le hace tener cierto aire cafe racer.
Con el fin de darle ese aspecto industrial, la llanta trasera ha sido cubierta lo que le confiere un diseño lenticular que, según la propia gente de Union Motion, ha tenido una clara inspiración en la moto pilotada por Kaneda en el anime de Akira.
