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Para correr en moto hace 100 años había que «tenerlos bien puestos»

Las carreras en los motódromos eran tan fascinantes como peligrosas

Fotos: SMN
Fotos: SMN
Correr en moto siempre ha ido de la mano al desarrollo de la industria de las dos ruedas. Pero hace 100 años, hacerlo era cuestión de valentía y desafiar constantemente a la muerte. Este vídeo de carreras en motódromos es una buena muestra de ello.

Hay documentos por los que merece la pena hacer que se detenga el tiempo y así poder disfrutar de ellos en su justa medida. Como por ejemplo, poder disfrutar de las imágenes de una carrera de motos en un motódromo (velódromo de madera para motocicletas) celebrada hace más de 100 años.

En el vídeo que podéis ver a continuación se respira el espíritu de cómo era correr en aquella época. En motocicletas que eran poco más que chasis de bicicletas, sin casi suspensiones ni frenos pero con motores que las catapultaban a casi 160 km/h de media. Y su aguerridos pilotos, protegidos con poco más que un jersey de lana, guantes de cuero y unas gafas.

Indian, Haley-Davidson o Excelsior luchaban por demostrar quién era el mejor fabricante de motocicletas. La victoria en la pista suponía vencer también en las tiendas y en las calles.

Se vivía por y para las carreras, con pilotos que ya cobraban salarios astronómicos y espectadores que quedaban literalmente paralizados al ver pasar motos a más de 150 km/h cuando lo normal era que los coches difícilmente llegasen a alcanzar la mitad de esa velocidad.

Los motodromos

Toda persona que practica un deporte al máximo nivel merece nuestro respeto, pero los pioneros que se enfrentaban a lo desconocido añadían un punto de locura a sus acciones que hoy en día nos deja con la boca abierta.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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