La noticia saltaba hace unos días. Kawasaki ha estado trabajando en la hermana pequeña de la Kawasaki Z900RS, utilizando como base para ello la Kawasaki Z650. Con un trabajo extenso en la parte estética, con el que se borra cualquier rasgo Sugomi (lenguaje de diseño de la gama Z, muy japo) para dar cabida a un estilo identificable con las antiguas Kawasaki H. Y ahora ya conocemos los primeros detalles de la futura Kawasaki Z650RS 2022, una reinterpretación de la mítica Kawasaki H1 Mach III de 1969.
Para empezar, el motor bicilíndrico de 650 cc entregará una potencia de 68 CV a 8.000 vueltas, así como un par máximo de 64 Nm a 6.700 rpm. Estas son exactamente las mismas cifras que declara la Z650, por lo que no habrá ningún ajuste en el propulsor. Obviamente, los usuarios del A2 podrán limitarla a 48 CV (el par será de 58 Nm), algo que no podían hacer hasta ahora con la Z900RS.
Esta potencia será suficiente para catapultarla hasta los 191 km/h de velocidad máxima o, en el caso de la versión limitada, a unos más que interesantes 176 km/h. Por otro lado el peso se mantiene incluso por debajo de la Z650, pues los japoneses declaran 187 kg con todos los llenos, y que es exactamente 1 kg menos.
La nueva carrocería y geometría (manillar más elevado) hace que las cotas sean ligeramente diferentes. En el tamaño total es 10 mm más larga (2.065 mm), más ancha (765 mm a 800 mm) y ligeramente más alta (1.115 mm frente a los 1.065 mm). Sin embargo, la distancia entre ejes es ligeramente más corta, 1.405 mm, lo que son exactamente 5 mm menos. Esto puede ser debido a la tolerancia de ajuste de la cadena, o a un cambio en la geometría de la dirección.
No hay más datos oficiales, pero con esto ya nos podemos hacer una idea de cuál será el rendimiento de la Kawasaki Z650RS 2022 rendimiento. Y viendo la imagen de la Kawasaki Z900RS, también de cuál será su estética y que a buen seguro estará igual de lograda, siendo una de los modelos de inspiración retro con mejor diseño.
