Publicidad
[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

La nueva tecnología para motores eléctricos que multiplica su rendimiento

¿Humo o realidad?

Fotos: SMN
Los motores eléctricos cada vez son más potentes y pequeños, lo que no quita que se puedan seguir mejorando. Todo un mundo de patentes, empresas y desarrollos muy complejos están detrás de cada novedad que llega al mercado. La (pen)última en llegar es la de la empresa Exro, cuya nueva tecnología Coil Driver multiplica el rendimiento de los motores eléctricos. ¿Castillos en el aire o una realidad que llegará a las marcas de gama alta? De momento las motos eléctricas Zero ya lo están probando.

La carrera por liderar la transición energética no para y si te descuidas, la nueva tecnología que desarrollaste ayer puede quedarse obsoleta hoy. Los motores eléctricos y las baterías cada vez son más complejos, y las empresas están siempre atentas a cualquier novedad de sus competidores. La última de la que hemos oído hablar, gracias al medio especializado en motos ‘MCN’, es Coil Driver. ¿Y qué es exactamente? La empresa Exro, fundada en 2014, está detrás de esta nueva tecnología para motores eléctricos que promete multiplicar la potencia y el par máximo.

Dicen en Exro que gracias a su nueva tecnología detrás de Coil Driver la potencia de cualquier motor eléctrico puede incrementarse hasta un asombroso… ¡150%! Mientras, el par máximo puede mejorar hasta un 60%. Unas cifras que impresionan y asustan, aunque Exro aclara que se trata de la versión más avanzada y potente de su Coil Driver, la High Voltage 800, que está indicada para vehículos pesados (autobuses, camiones, grúas…). 

Pero, ¿en qué consiste exactamente Coil Driver? ¿Cómo hace para conseguir ese aumento en el rendimiento de un motor eléctrico? El Smart Coil Driver, su nombre completo, hace las veces de controlador dinámico de la potencia del motor, sustituyendo al que viene de serie. Este controlador crea «una caja de cambios electrónica inteligente dentro del motor. El Coil Driver cambia electrónicamente la configuración de la bobina del motor en tiempo real a demanda del usuario». Lo que permite además «un consumo de energía más inteligente. El Coil Driver selecciona automáticamente la configuración adecuada en tiempo real para optimizar la demanda de par y la eficiencia«.

Así funciona el Coil Driver en una moto eléctrica Zero

Como podemos ver en el vídeo, Exro ya ha probado su nueva tecnología Coil Driver Low Voltage (100 voltios) en una moto eléctrica Zero SR/F que ha sido customizada por Untitled Motorcycles, la Zero XP. El resultado de su aplicación incrementa el par en un 15% respecto a la original, pasando de 189 Nm a 219 Nm. Mientras que la potencia aumenta en un 25%, pasando de 110 CV a más de 135 CV. También la velocidad máxima se dispara, llegando a los 227 km/h por los 200 km/h de la Zero SR/F original. Untitled Motorcycles ya ha anunciado que comenzará a vender su Zero XP a partir de este verano.

Mientras tanto Exro asegura que esta versión Low Voltage de su Coil Driver está indicada para vehículos pequeños (motos, coches y furgonetas) y se puede instalar en casi cualquier motor eléctrico, prometiendo incrementos de hasta el 50% en par máximo y del 38% en potencia. Seguro que muchos fabricantes, aparte de Zero, ya están tomando nota ahora mismo de esta nueva tecnología para motores eléctricos. Quien sabe si en unos años todos los coches eléctricos y motos eléctricas de alta gama lo acaban instalando… O Exro acaba vendiendo su nueva tecnología al Elon Musk de turno. Si la eficacia de los motores eléctricos (en teoría) puede llegar hasta el 90%, ahora estamos un paso más cerca.

El Coil Driver Low Voltage incrementa la potencia de los motores eléctricos hasta un 38 %

Lo último

Lo más leído