La superventas de Kawasaki se reedita en una versión “full-equip” para los más exigentes. La nueva Z750R 2011 ha sido equipada los mismo componentes que emplean las Z1000 2009 y 2010 en frenos y suspensiones, como son pinzas radiales de 4 pistones, bomba radial, latiguillos metálicos delanteros y trasero y discos delanteros más gruesos.
El tablier de la Z750R 2011 es mucho más racing.
En la parte estética, resalta su nueva cúpula delantera, más afilada que en la Z750 estandar, el guardabarros delantero, los intermitentes, la pintura bicolor y la instrumentación con aire más R.
La horquilla delantera de la Z750R ofrece más opciones de regulación y posee sistema hidráulico en ambas barras (La Z750 sólo lleva hidráulico en una barra) y es ajustable en precarga.
La suspensión trasera, mejorada para una conducción más deportiva, ofrece sistema progresivo de bieletas y depósito de gas separado para un mejor rendimiento.
Nuevo basculante de aluminio.
Por último caba destacar su nuevo basculante de aluminio ofrece mayor rigidez mejorando las prestaciones y la apariencia.
