¿Está preparando Kawasaki una nueva neo-retro RS de baja cilindrada? Con el EICMA, el Salón de la Moto de Milán 2021, a la vuelta de la esquina del 23 al 28 de noviembre de 2021, las principales marcas de motos se preparan para presentar sus últimas novedades, adelantos, prototipos e ideas en la feria italiana. El caso de ‘Kawa’ es especialmente llamativo, ya que aunque no ha anunciado su participación en la feria milanesa, podemos confirmar que Kawasaki estará en el EICMA 2021 y tendrá un stand en el pabellón 22. Sin embargo todo indica que la firma japonesa podría tener un as guardado bajo la manga tras la llegada de su Z650RS hace apenas un mes, y de los planes de Kawasaki con la mirada puesta en 2035. Y es que presentarse en Milán sin novedades sería algo bastante raro.
Y su as podría ser no uno, sino hasta dos. La web japonesa ‘Young Machine’ ya especula con la llegada de una nueva Kawasaki Z250RS, una Kawasaki Z400RS… ¡O incluso ambos modelos! Y es que la expectación generada en torno a la Z650RS y el éxito de su Z900RS llevarían a ‘Kawa’ a completar la gama con una o dos motos de acceso para la baja y/o media cilindrada.
Curiosamente los japoneses solo tienen una moto con motor de 250 cc (4 tiempos y monocilíndrico) disponible en nuestro país, la Kawasaki KX250 ‘off road’. Pero en ‘Young Machine’ aseguran que la futura Z250RS llegaría con el increíble motor tetracilíndrico de 250cc y 45 CV de la Kawasaki Z25R (sí, aquella que aún esperamos que llegue), conformando una moto más que potente a pesar de su baja cilindrada. Sin duda que sería una moto muy diferente a todo lo visto por aquí y, de acabar llegando, quizás también confirme el desembarco de la esperada Z25R. O no y todo se quedaría para disfrute de los japoneses.
Por otro lado tenemos a la posible Kawasaki Z400RS, que llegaría con otro motor actualizado a la norma Euro 5, el ya conocido bicilíndrico de 400 cc que actualmente montan la Z400 y la Ninja 400 japonesas. Y es que Kawasaki si que tiene la gama al completo en su tierra natal. Mientras que, en el mercado europeo (al menos por ahora), tenemos un gran salto entre los 125 cc y los 650 cc del siguiente modelo debido a los cambios entre la norma Euro 4 y Euro 5. ¿Solucionará esto Kawasaki con las ‘nuevas’ Z400RS y Z250RS? Esperemos que así sea. Aunque, mientras en ‘Young Machine’ dan por hecho la llegada segura de la ‘Kawa’ Z250RS (o Z25RS), dan como menos probable la llegada de la Kawasaki Z400RS en un futuro cercano. Sea como fuere, con el Salón de la Moto de Milán a apenas días de su celebración, esperamos que la firma verde nos dé al menos una alegría en Europa ya sea en la baja o en la media cilindrada. Claro que tampoco nos vamos a quejar si trae ambos motores Euro 5 con sus respectivas versiones naked (Z), deportiva (Ninja/ZX) y neo-retro (RS).
