La marca española Neutra, con sede en Molins de Rei, nos da a conocer su primer modelo de motocicleta eléctrica infantil: la Neutra K3. Este nuevo modelo marca la entrada de Neutra en el mercado de las motocicletas, bajo el sello de fabricación “Made in Barcelona”. Además, destaca no solo por su rendimiento, sino también por su fiabilidad y seguridad en la práctica de este exigente deporte.
En Neutra, cada proceso, desde el diseño hasta la fabricación, se lleva a cabo localmente, fortaleciendo la identidad de una marca comprometida con el desarrollo industrial y la sostenibilidad. El resultado de esta labor es una moto diseñada y fabricada con total enfoque en la calidad, durabilidad y rendimiento, abrazando el espíritu y la pasión de Cataluña por el trial, potencia mundial en la disciplina.
Neutra K3 en detalle
Desde su creación, la marca ha apostado por la innovación y el desarrollo de motocicletas eléctricas. Por ello, la Neutra K3 no es solo una moto, sino el resultado de un meticuloso proceso de diseño en el que cada componente ha sido pensado y fabricado específicamente para el trial. Empezando por su parte ciclo, con un enfoque preciso en ligereza, resistencia y agilidad, características esenciales para la práctica del trial. Los elementos más destacados son:
- Chasis y basculante: El chasis ergonómico y el basculante de diseño propio, ambos fabricados en aluminio, proporcionan una rigidez excepcional, lo que contribuye a que el peso total de la moto sea de solo 33 kg. Esta combinación permite a los jóvenes pilotos disfrutar de una maniobrabilidad superior y mayor durabilidad en condiciones de uso intensivo.
- Suspensiones: La K3 está equipada con un sistema de suspensión que incluye una ligera horquilla delantera de aluminio con doble platina y barras de 32 mm que permite ajustes de compresión, aire y extensión. Este sistema se adapta a diferentes pesos de piloto mediante una tabla de presiones personalizada. La suspensión trasera DNM, con 90 mm de recorrido y ajuste de muelle y extensión, garantiza también una respuesta precisa en todo tipo de terrenos y obstáculos.
- Ruedas y frenos: Las llantas de 20 pulgadas montan neumáticos específicos de trial (2,5×20″ delante y 3×20″ detrás), con radios reforzados de 2,3 mm, aseguran un bajo mantenimiento y alta resistencia, para la práctica del trial. El sistema de frenado hidráulico en ambas ruedas incluye discos de 160 mm en la parte delantera y de 140 mm en la trasera, proporcionando un tacto progresivo y preciso, con manetas ajustables a las dimensiones de las manos de los más pequeños.
A nivel de propulsión, la nueva Neutra K3 destaca por su parte motriz cuidadosamente diseñada, que proporciona un equilibrio perfecto entre potencia y suavidad. Para ello equipa un motor de 2,8 kW de potencia: Desarrollado internamente por la propia marca, este motor de 48 V/2800 W/3.300 RPM es el más potente en su segmento, asegurando un par motor elevado y una respuesta progresiva a bajas revoluciones, ideal para la práctica del trial.
La instalación eléctrica estanca permite un funcionamiento seguro y eficiente en ambientes húmedos y con barro, asegurando la durabilidad y el desempeño óptimo de la moto. Por otro lado, la batería extraíble de iones de litio de última generación pesa solo 4,6 kg y ofrece hasta 4 horas de autonomía continua a máximo rendimiento. Puede cargarse completamente en 2 horas y 15 minutos con el cargador estándar de 5 A. Para quienes necesiten una carga más rápida, se dispone de un cargador opcional de 10 A, que reduce el tiempo de carga a la mitad.
La moto cuenta con cinco mapas de potencia ajustados por pilotos profesionales para diferentes niveles técnicos y de habilidad. Desde el modo ECO para principiantes, pasando por los niveles intermedios LOW y MED, este último ideal para el trial, hasta los modos HIGH y MAX para pilotos expertos que buscan el máximo rendimiento.
Si hablamos de ergonomía y manejo, el control preciso y la postura en la conducción son fundamentales en la experiencia de los pilotos. El puño de gas por cable, ajustable y de fácil sustitución, se distingue por su suavidad y tacto, ofreciendo una respuesta progresiva sin el coste elevado de sistemas electrónicos. La Neutra K3 incorpora puños y estriberas de S3 Parts, conocidos por su calidad y rendimiento específico para trial, mejorando el agarre y la estabilidad del piloto.
Además, incluye un cubre cárter reforzado de gran superficie y plano, diseñado para proteger la parte baja del motor de impactos y daños, y también para actuar como deslizador al superar obstáculos en zonas técnicas de trial. Los guardabarros, fabricados con polipropileno flexible, garantizan una mayor protección, durabilidad y resistencia frente a golpes y abrasiones. Por último, los protectores de discos de freno son de plástico flexible asegurando su fortaleza.
Para más información y detalles sobre la nueva Neutra K3 podéis consultar en la web oficial de la marca.
