Las motos eléctricas, además de en las ciudades, han ido participando en competiciones de todo tipo. De hecho actualmente hay campeonatos, como Moto-E o el E-Trial, en el que solamente compiten motos eléctricas. Pero lo que es menos habitual es verlas enfrentarse cara a cara frente a las motos de gasolina. Es cierto que las hemos visto de manera puntual, como la Honda CR-E Proto en el Campeonato de Japón de Motocross, pero no de la misma manera que las veremos en el Mundial de SuperEnduro.
Y es que cuando el campeonato arranque en Polonia a mediados de diciembre podrán enfrentarse, por fin, las motos de combustión y las eléctricas en un cara a cara que se ha retrasado un año. Lamentablemente ya en 2023 podríamos haber vivido este momento, pero pese a que el multicampeón Taddy Blazusiak estaba inscrito, finalmente no tomó parte del evento inaugural ni, tampoco, del resto de la temporada.
Ya hace un año que las motos eléctricas estuvieron a punto de debutar
Esto fue debido a que el jueves previo al evento y a pesar de que, como decíamos, estaba inscrito a los mandos de una Stark Future, se desestimó su participación. Eso sí, le dejaron como premio de consolación hacer unas vueltas a modo de exhibición.
Pero ahora, un año más tarde Blazusiak su Stark Future y todos los pilotos y marcas que estén interesados podrán competir cara a cara contra las motos de combustión con sus motos eléctricas. Para ello se ha desarrollado un reglamento específico para la categoría Prestige que vela, según la FIM, por la seguridad y por la igualdad de rendimiento.
Este segundo punto es realmente importante debido a que, como se ha demostrado incluso con las motos de trial eléctricas, el rendimiento de una moto eléctrica puede ser muy superior. Más si hablamos de un formato que es de corta duración como es el Súper Enduro.
Aunque pueda parecer que las motos eléctricas no tendrían opciones frente a las todopoderosas cuatro tiempos o las furiosas dos tiempos, la realidad es que el par motor que tienen y la respuesta rápida que ofrecen, las colocan como unos rivales no solamente incómodos sino también, con grandes opciones de triunfo.
Por ahora, eso sí, parece que no habrá muchas motos eléctricas en la valla de salida, ya que actualmente solamente los pilotos de Stark Future, Taddy Blazisiak y Eddie Karlsson, están inscritos. Pero eso no quita que más adelante se sumen nuevos pilotos y marcas.
Lo que sí es seguro es que es un gran paso para este tipo de motos y en este caso, a diferencia de las motos de velocidad, las de enduro y más para la celebración de indoor, puede que sean perfectas en todos los sentidos. Eso sí, se echará de menos el ruido retumbando en los pabellones el día que todas sean eléctricas.
