A finales de los 90 Buell presentó su modelo S3, derivado de la anterior S2. Una naked equipada con el propulsor Harley-Davidson de 1200 cc, visto en modelos como la Sportster 1200, pero evidentemente adaptado a las necesidades del nuevo modelo de la marca de Michigan. Posteriormente nació una variante Sport-Touring, denominada S3T, convenientemente equipada aunque manteniendo la misma filosofía en cuanto a mecánica y parte ciclo que el modelo original.
Hace unos días hemos descubierto en el portal de subastas Catawiki una curiosa preparación realizada sobre este modelo, que la verdad nos ha parecido interesante compartir con vosotros. Se trata de una Buell S3 de 1200 cc de 1999 a la que el preparador italiano GDesign Custom Motorcycle le dio un toque realmente racing y personal, y bautizó con el sobrenombre de ‘Double Face’, dada su decoración a doble color: Naranja, por un lado, y negro por el otro.
En ella se rinde homenaje a la moto con la que competía Harley-Davidson en el AMA, la misma que se creó en colaboración precisamente con el fundador de Buell, Erik Buell, y que durante varios años trabajó para la firma de Milwaukee. Esto es visible no solamente en su nueva configuración estilo café racer, sino también en aspectos como su decoración empleando los colores que usaba aquella máquina de circuito de la marca estadounidense.
Destacan en ella elementos como un sistema de escape Supertrapp similar al que emplean las XR1200 en las pistas de tierra. Tanto chasis como motor se mantienen sin cambios, ya que de por sí la S3 1200 generaba buenas cifras de potencia y par: 101 CV a 6.000 rpm y 90 Nm a 5.500 rpm. Solamente se mejoró la frenada con un doble disco delantero y pinzas Discacciati.
Esta unidad corresponde al número de VIN 4MZRS11J1W3000140, cuenta con 27.000 km y se encuentra actualmente en el norte de Italia. Además, según aclaran desde la descripción de Catawiki, ha sido premiada en diferentes concursos de preparaciones y ha salido en varias publicaciones temáticas. La última vez que estuvo expuesta fue en el pasado Bike Shed Show de Londres, despertando mucho interés entre los asistentes.
También se aclara respecto a su estado actual, que cuenta con batería nueva, neumáticos nuevos e ITV periódica en el país de residencia de su actual propietario. Solamente el escape no está homologado, aunque emite una cifra de decibelios por debajo de lo permitido. Se espera alcanzar un precio final entre los 14.500 y los 16.000 euros, aunque por lo pronto, sin haber alcanzado el precio de reserva mínimo, la puja más alta era de 9.100 euros, a falta de unos días para concluir la subasta.
Para más información o intentar haceros con ella podéis consultar directamente en el lugar de la subasta. ¡Suerte!
