No es la primera vez que os hablamos del especialista francés Moto Martin y alguno de sus llamativos trabajos. Esta empresa, al igual que otras marcas coetáneas como Bimota, deleitó a los aficionados más sibaritas del sector de las dos ruedas, a finales del siglo pasado, con sus kits en torno a los motores más destacables de la época. Entre ellos, los que equipaban en su momento monturas tan icónicas como la CB750, GSX1100 Katana, CBX1000 o la Kawasaki Z1.
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Esta Moto Martin CB1100 de Henry Cole puede ser tuya
Recientemente, un concesionario británico radicado en la zona de Brierley Hill ha puesto a la venta esta fascinante Moto Martin CB1100. Una motocicleta que pertenece a la colección privada del conocido presentador de televisión Henry Cole. El mismo que, junto a Allen Millyard, batía el récord de velocidad en la categoría tándem sobre la famosa Millyard Viper V10 de 500 CV de potencia.
En cuanto a este ejemplar, estamos ante uno de los aproximadamente 5.800 kits de chasis y carenado que fabricó Moto Martin entre 1972 y 1986, tiempo en el que estuvo operativa la empresa. Para la ocasión emplearon la base mecánica que ofrecía la CB1100R de comienzos de los ochenta. Hablamos de un motor tetracilíndrico de 1.062 cc, refrigerado por agua y asociado a una caja de cambios de 5 relaciones. En su momento, Honda declaraba una potencia final de 120 CV a 9.000 rpm y 98 Nm de par máximo a 7.500 vueltas.
A partir de aquí, el kit que ofrecía Moto Martin, de modo generalizado, incluía un chasis tubular a medida, así como un kit de carrocería específico para cada modelo. Había dos opciones a la hora de tener una de las motos del especialista francés en nuestro garaje personal: Comprabas el material y te lo montabas tú mismo en casa o, por el contrario, le llevabas la moto a sus instalaciones y ellos mismos se encargaban de transformarla.
Si bien en sus comienzos solamente acometían las citadas reformas (como si esto fuera poco), posteriormente empezaron a ofrecer a sus clientes un sinfín de componentes producidos por los fabricantes más punteros del sector: Marzocchi o Brembo estaban entre ellos. De este modo no solamente cambiábamos el chasis y la estética, sino que también se podía mejorar la parte ciclo de la moto de manera exponencial.
Esencialmente, el planteamiento de Moto Martin estaba muy claro en todas sus creaciones: Bajar al máximo el peso final y mejorar el funcionamiento de la moto a todos los niveles. Por supuesto, luego estaba el plano estético, donde generalmente sus modelos lucían una doble óptica circular. Un recurso estilístico que se puso muy de moda a finales de los ochenta y principios de los años noventa, justo después del cierre de la propia marca francesa.
Esta Moto Martin CB1100 refleja fielmente aquella filosofía de trabajo del especialista galo. En ella podemos ver cómo, a diferencia del modelo del que parte, incluye nuevas suspensiones, frenada, chasis y basculante a medida, así como una peculiar carrocería acabada en color granate con detalles en dorado a juego con la tonalidad de sus llantas. Según el propio anuncio de venta, “estamos ante un raro ejemplo de la ya escasa Moto Martin CB1100”.
También aclaran que esta unidad fue “recientemente lanzada de la colección privada de Henry Cole. Una máquina altamente coleccionable que rara vez sale al mercado. Presentada en excelentes condiciones generales, arranca, funciona y se conduce bien”. Actualmente cuenta con 28.500 millas recorridas, algo más de 45.000 km, y está a la venta por un precio inicial de 16.995 libras, unos 19.500 euros al cambio.
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