Casi dos años después de que conociéramos la “Vespa Mónaco Edition de Mansory: Lujo y extravagancia elevada a la máxima potencia”, el reputado preparador germano regresa con uno de esos trabajos que tanto gustan a sus seguidores. Nos referimos al recientemente presentado T-Max 560 Mansory Maxi Scooter. Una vez más, haciendo uso de su característica paleta de colores y la fibra de carbono, logra un llamativo resultado que no dejará indiferente a nadie.
Mansory T-Max 560: no apto para gente discreta
Como suele ocurrir con todas y cada una de las preparaciones de Mansory, hay un aspecto que es común prácticamente en todas ellas: no son aptas para clientes que valoren la discreción. Dicho esto debemos de reconocer que con su anterior trabajo sobre una moto, la Vespa Mónaco Edition de Mansory, se contuvieron en este aspecto, idea que parecen haber desechado en el caso del scooter nipón.
Empezando por un llamativo color turquesa que si bien hará ojo ala por donde pase, marida a la perfección con los múltiples componentes en fibra de carbono con los que cuenta el acabado final: desde las tapas laterales, pasando por el protector del silencioso o terminando por los espejos retrovisores. Por si esto fuera poco Mansory también hace uso de este material ligero en los winglets aerodinámicos que encontramos tanto delante como detrás.
Este acabado especial se extiende a otras partes de la moto donde el efecto visual es verdaderamente contundente. Un buen ejemplo de ello es el asiento que ahora queda tapizado en hasta tres colores diferentes, además de incluir un bordado con el nombre de la marca sobre el espacio reservado para el pasajero. El logotipo de la compañía también preside el frontal de la moto.
Sin cambios en el apartado técnico
Mansory ha preferido no tocar la ya de por sí eficiente parte técnica de la que goza el T-Max 560. Empezando por su motor bicilíndrico en línea de 560 cc que sigue ofreciendo una potencia límite de 35 kW (47,6 cv) a 7.000 rpm y un par motor de 55,7 Nm a 5.250 rpm. Asociado a este el sistema de transmisión por correa continúa nos garantiza una entrega de potencia fluida y silenciosa.
Por su parte tanto los ajustes del embrague como los que se llevaron en la admisión para esta última versión del modelo, se traducen en un sonido más agradable y deportivo, especialmente perceptible en aceleraciones a fondo. Todo ello acompañado por una parte ciclo de altura donde destaca su robusto chasis de doble viga en aluminio.
Las suspensiones corren a cargo de horquilla invertida de tipo motocicleta y un basculante largo, que contribuyen a una conducción más precisa y segura. Si nos centramos en el apartado de la frenada Yamaha recurre a un doble disco delantero de 267 mm, un disco trasero de 282 mm y un avanzado sistema de ABS con asistencia en curva (BC), gestionado por una Unidad de Medición Inercial (IMU).
¿Precio oficial del Mansory T-Max 560?
Pues una buena pregunta que no podemos responderos, básicamente porque la marca ha decidido acometer este proyecto bajo pedido. A diferencia de la Vespa Mónaco Edition de Mansory, de la que se anunciaron un total de 99 unidades, no ocurre lo mismo en esta ocasión con este Mansory T-Max 560.
En cualquier caso, como ya señalamos entonces Mansory suele mantener en secreto el coste de sus creaciones, aunque tenemos como punto de partida lo que cuesta el scooter nipón en su versión de acceso: 14.299 euros.
Si de verdad estáis interesados en haceros con un exclusivo “Mansory Maxi Scooter”, tendréis que consultar directamente en la web oficial del preparador germano.
