Aunque no suele ser tan habitual en España dado que contamos con un clima mediterráneo que nos permite circular en moto durante prácticamente todo el año, lo cierto es que en los países nórdicos, Canada o los Estados más al norte de los EEUU es normal que el invierno sea el momento de hacer inventos en el garaje. Y es que a falta de poder salir a la calle debido al frío y la nieve, lo mejor es calentarse un café o una taza de té y mancharse un poco las manos.
Indian nos ha querido mostrar tres preparaciones con base Indian Scout pero reconvertidas en motocicletas de Flat Track, y que son propiedad de gente que ha querido darle una doble vida a su montura tanto dentro como fuera del asfalto. Esto ocurre cuando a una marca se le ocurre mostrar una tracker hecha como Dios manda. O cuando Roland Sands decide enamorarnos con su propia interpretación.
“Ciertamente, hemos visto crecer el interés en los diseños de flat track desde que presentamos la FTR1200 Custom en EICMA el año pasado”, dice entusiasmado el Gerente General de Indian en Europa, Grant Bester. “La ventaja de la Indian Scout es que no es necesario cortar o soldar piezas para transformar su aspecto. Puedes coger muchas de las piezas que necesitas directamente de la estantería y colocarlas tu mismo en casa, en el garaje, con poco más que un juego de llaves y unos destornilladores.”
El primer ejemplo corre a cargo de Dimitri Coste, fotógrafo y cineasta parisino. Usa su Indian Scout tanto para disfrutar de las carreteras francesas como para competir en pista. En este caso, desmonta el freno delantero y la llanta, retira el faro, la matrícula y ya está lista para dar vueltas al óvalo de tierra. Dimitri es además un entusiasta de Roland Sands y por ello su Scout parece casi un catálogo del constructor californiano.
Steve Cabellero personifica el segundo ejemplo, en este caso con una Indian Scout Bobber que ha sido recientemente presentada. Además del trabajo de personalización que podemos ver en las fotos, el detalle más importante cuando sale fuera del asfalto es el cambio de la rueda delantera por otra de 19”, uno de los requisitos básicos para sentir el frontal bien aplomado mientras damos gas.
Por último encontramos a Tony Carbajal, stunt que utiliza una Scout para su show denominado Indian Thrill. En el siguiente vídeo podéis ver detalles sobre cómo ha preparado su motocicleta.
Un verdadero bicho lleno de diversión y espectacularidad!!
