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La KTM 790 Adventure R cazada rodando

Fotos: Phocar Media
Fotos: Phocar Media
Después de presentar su prototipo de 790 en el Salón de Milán, los austriacos de KTM continúan con el desarrollo de su gama de motocicletas de 790 cc animadas por el nuevo motor bicilíndrico en paralelo. Y a tenor de las fotos espías, contará tanto con modelos de carretera como off road.

Aunque lo cierto es que de momento KTM no se ha pronunciado demasiado en cuál sería el nombre que adoptaría la nueva gama de motocicletas austriacas, nosotros nos decantamos en el caso que nos ocupa por denominarla KTM 790 Adventure R, siguiendo la así tradición de las Adventure que conocemos.

En las fotos publicadas por nuestros compañeros de Morebikes se aprecia perfectamente la que sería la versión más enfocada al offroad de la gama. Llanta de 21 pulgadas, neumáticos de tacos, suspensiones de largo recorrido y una altura general de la moto suficientemente elevada para que, con una potencia extraída de su nuevo propulsor que rozaría los 96 cv para poder ser limitada con el A2 y el bajo peso que suelen tener las KTM, ser una opción muy interesante para los amantes de la diversión en pista. Como podemos ver, difiere ligeramente de las anteriores fotos que publicamos sobre ella.

Aún faltan detalles por definir

Esta KTM 790 Adventure R parece estar muy completa de desarrollo en cuanto a la parte de ciclo se refiere, pero se le han implementado los mínimos carenados para que pudiese circular por carretera en lo que parecen unas pruebas de consumo tanto de combustible como de aceite.

Ahora sólo queda esperar para comprobar realmente con qué armas se enfrentará KTM al reñido segmento de las motocicletas trail de 800cc.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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