La vimos por primera vez en el pasado Salón EICMA de Milán, sorprendiendo a todos los presentes. Este producto de Honda, siguiendo tendencias eminentemente americanas, aterrizará este mes en nuestro país.
La estética “Bagger”, con una parte trasera completamente rediseñada y con menos piezas a la vista y logrando mayor sensación de ligereza, ya era conocida por motos como la Harley-Davidson Street Glide o la Kawasaki VN1700 Voyager Custom.
Partiendo de la conocida Goldwing 1800, Honda ha eliminado el baúl trasero, ha montado un parabrisas bajo y la ha pintado de negro y rojo. La FB6 es 28 kg más ligera que su hermana GT, también por la supresión del sistema de marcha atrás o el airbag.
En el aspecto técnico, está dotada de un sistema de inyección de aire para reducir la oxidación de los gases no quemados así como el catalizador de última generación HECS3 (Honda Evolution Catalysing System 3). También mantiene algo tan imprescindible hoy día como el sistema de frenada combinada-ABS típico de Honda.
