Tras su llegada a los concesionarios oficiales Ducati el año pasado, la SuperSport vuelve a ocupar un puesto intermedio y equilibrado entres las superbike puras y las motos naked, cubriendo un amplio espectro de uso y apostando por la versatilidad sin olvidarse de las ayudas electrónicas.
Las variantes A2 limitables a 35 kw se ofrecen con el mismo equipamiento y precio que sus hermanas “full power”. La Ducati Supersport destaca por el empleo de chasis multitubular de acero autoportante, motor bicilíndrico 8 válvulas de 937 cc y 113 CV, acelerador electrónico, triple modo de conducción, control de tracción, ABS Bosch 9MP, luz de día LED, embrague antirrebote asistido, instrumentación full-LCD, toma USB y preinstalación de sistema multimedia Bluetooth. También hay que destacar su cúpula regulable en altura, pinzas de freno delanteras radiales Brembo M4.32 con bomba radial Brembo PR18/19 y basculante monobrazo de aluminio. La Ducati SuperSport S se distingue por la adopción de horquilla invertida (48 mm) y amortiguador Öhlins (en lugar de Marzocchi 43 mm/Sachs), cambio semiautomático (up & down) y tapa de colín.
Con la llegada de la SuperSport 35kw, Ducati ofrece tres modelos homologados para la licencia A2: Monster 797/+, Monster 821/Dark y SuperSport/S. Estos complementan la amplia gama A2 Ducati Scrambler, donde todos sus modelos están disponibles en esta configuración: Hashtag, Sixty2, Icon, Street Classic, Classic, Full Throttle, Mach 2.0, Café Racer, Desert Sled y las tres nuevas SCR 1100 (estándar, Special y Sport).
